“数据驱动新能源汽车产业能级提升”主题沙龙在深举办

深圳新闻网2026年7月21日讯（记者 赵文硕）2026年7月15日下午，由深圳市科学技术协会主办、深圳市信息行业协会承办、深圳数据交易所有限公司、深圳市福田产业投资服务有限公司协办的“AI+数字化赋能新能源汽车产业发展”系列沙龙第五期在深圳数据要素全生态产业园举行。

本期活动以“数据驱动新能源汽车产业能级提升”为主题，聚焦数据要素在新能源汽车行业的应用实践，围绕汽车行业可信数据空间、数据要素市场化机制及标准化数据治理体系等前沿议题展开深度探讨。来自汽车领域科研机构、数据服务、算力基础设施、网络安全等多个方向的专家、企业负责人及技术高管等三十余位嘉宾齐聚一堂，共话数据要素赋能新能源汽车产业的新路径与新机遇。深圳市信息行业协会秘书长陈一木主持本次活动。

在主题分享环节，中国汽车工程研究院股份有限公司总监抄佩佩以《基于数据可信规则的智驾判责场景应用》为题，系统介绍了汽车行业可信数据空间的建设实践。她指出，可信数据空间的核心三要素——技术、场景和生态，构成了数据打通过程中最关键的支撑点。中国汽研依托国家可信数据空间试点，累计构建了12类总量超18PB的跨主体高质量数据资源体系，覆盖新能源汽车运行监测、研发测试、智驾场景等核心领域，并围绕保险、车况、风险评级等方向开发了26个数据产品，覆盖15个应用场景。在智驾责任险场景中，中国汽研联合车企与保险公司，基于可信数据空间构建了从数据存证、算法开发到判责报告的全链条服务，实现数据“不出域”前提下的商业闭环。目前，该模式已在部分车企实现应用，有效解决了“人机共驾”状态下责任判定缺乏数据支撑的行业痛点。

中国汽车工程研究院股份有限公司总监抄佩佩。

深圳市政协委员、电子政务云计算应用技术国家工程实验室主任连樟文以《AI时代对新能源汽车产业发展若干问题的思考》为题，从十年汽车数据研究与实践的视角，分享了汽车后市场数据治理的深刻洞察。他指出，当前汽车后市场面临维修数据封闭、从业人员资质缺失、新能源车投保困难等突出问题。全国维修企业约40万家，但新能源汽车向国家平台上传数据的比例不足10%，主机厂技术封锁现象严重。新能源营运车辆无人承保的问题尤为突出，国家已通过行政指令要求上海保险交易所承接相关业务。他呼吁深圳用好特区立法权，在汽车维修从业人员资格认证、维修数据开放共享、后市场服务标准制定等领域率先突破，为全国探索可复制的经验。

深圳市政协委员、电子政务云计算应用技术国家工程实验室主任连樟文。

深圳数据交易所解决方案架构专家许智立以《汽车数据空间——基于数据流通利用基础设施的汽车数据安全流通》为题，介绍了国家数据流通利用基础设施的试点建设进展。他表示，2024年国家数据局成立后，发布了数据流通利用基础设施指引，将数据列为新型生产要素，首批18个城市启动试点，深圳是核心枢纽之一。深圳数据交易所已构建“一点注册、全域登录，一点登记、全域可见”的数据流通网络，实现与全国其他节点的标准协同互通。在技术层面，他详细介绍了数据可信开发的两大路径——中心化模式与分布式模式：中心化模式适用于中等敏感度的产业上下游数据协同，通过统一平台实现数据融合加工；分布式模式则依托隐私计算技术，确保原始数据不出属地，适用于金融、医疗等高敏数据场景。数据空间作为一种新型业务模式，能够将产业链各方纳入统一公约，通过技术手段保障数据流通全过程的可信、可追溯和可审计。在汽车领域，深数所正联合商用车企业探索保险风控、行驶数据应用等场景，推动数据从“企业资产”走向“可交易要素”。

深圳数据交易所有限公司解决方案架构专家许智立。

在自由讨论环节，与会嘉宾围绕数据要素流通在新能源汽车领域的落地路径展开了深入交流。大家认为，可信数据空间为行业数据流通提供了基础设施层面的技术可能，但真正落地仍需在具体商业场景中寻找突破口。新能源汽车保险被普遍认为是当前最紧迫且商业价值清晰的切入点，嘉宾建议由行业协会或中立机构搭建平台，整合主机厂、保险公司、数据交易所等多方力量，共同探索保险精算模型创新，推动形成可落地的商业闭环。数据的价值在于与具体场景结合后产生的增值，构建生态协同的关键是找到各方互补的商业需求，并通过清晰的利益分配机制保障合作的可持续性。针对汽车行业管理体制性障碍，嘉宾们呼吁深圳充分发挥特区立法权和先行先试优势，探索数据治理与后市场服务的新模式，为全国提供制度创新样本。

陈一木秘书长在总结中指出，新能源汽车领域数据要素正从“副产品”转变为核心生产资料，通过可信数据空间与隐私计算技术，在智能驾驶研发、保险精准定位、电池全生命周期及车网互动（V2G）等场景实现价值闭环。可信数据空间为解决产业链数据孤岛提供了技术可能，但真正的突破需要场景驱动、生态协同和制度创新。