深圳无人物流车超837辆 已开放线路2713条

深圳新闻网2026年7月16日讯（深圳报业集团记者 肖晗）深圳市智能网联交通协会7月14日最新披露，截至6月份，深圳无人物流车837辆、开放线路2713条。6月单月完成无人配送316万单，环比增长12%，综合节约成本约308万元。依据“月报”数据简单计算，1—6月，全市无人物流车累计配送约1640万单，实现商业化价值近1.38亿元。

据介绍，6月27日，新石器携手顺丰速运在盐田区开通首条无人物流车配送线路，这意味着深圳无人配送网络已覆盖除大鹏新区以外的9个行政区域，深圳距离无人配送全市域覆盖仅一步之遥。7月15日，曹操出行在长沙启动Robovan商业化运营，首批无人物流车进入真实城市场景投入运营。从RoboX战略和“双十万”计划发布，到首批车商用落地，曹操出行只用了一个月。

曹操出行Robovan覆盖车辆销售、租赁及RaaS等多元商业模式，将无人物流车升级为可按需调用、持续运营的智能运力服务，为客户提供更灵活、更高效、更具成本优势的城市配送解决方案。曹操出行的新动作，可以被视为2026年Robovan行业从“技术验证”迈向“规模化商用”跃迁的缩影。

头部企业密集入场，Robovan市场“群雄混战”。据记者梳理，当下角逐该市场的至少包括五路力量：以新石器、九识智能为代表的创业独角兽，以东风、长安、五菱、江淮为代表的主机厂新军，以地上铁为代表的运营服务商，以曹操出行、滴滴等为代表的出行企业以及以京东物流等为代表的物流自研企业。多路力量同台竞技，从技术、成本、市场等多维度共同推动商业化加速落地。

分析师吴晓飞认为，2025年我国社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，仍处相对高位，而《有效降低全社会物流成本行动方案》明确要在2027年将该比例降至13.5%左右。在各类降本路径中，无人物流车可操作性强、降本潜力超五成，有望成为关键抓手。另一方面，自动驾驶竞赛进入白热化阶段，2026年或成L4级自动驾驶落地关键节点，其中Robovan因不涉及载人安全、技术容错率高，加之单车成本下探至万元级、应用场景广泛，有望率先实现规模化落地。