盐田推进非机动车道网络建设，19.5公里滨海骑行道全线贯通

深圳新闻网2026年7月10日（记者 张文卿）近日，深圳市交通运输局盐田管理局持续推进慢行交通系统治理，通过精细化改造打通通行断点，完善路网接驳，着力构建安全、连贯的非机动车道网络。

19.5公里滨海骑行道全线贯通

秉持“共建共享、融景于路”理念，盐田交通部门整合市政慢行道、绿道、碧道及栈道资源，重点打通滨海骑行主线。沙头角片区依托海景公园步道资源，勾勒滨海骑行画卷；菠萝山、天琴湾段巧借路侧绿地，形成车行道、绿道、栈道“三位一体”的特色观光公路。针对盐梅路海鲜街等道路空间局促、骑行断点较多的路段，通过征拆临海建筑、架设专属慢行栈道，精准疏通堵点，全线贯通19.5公里滨海骑行道。

菠萝山段滨海骑行道

一路一策，筑牢通山达海安全线

为扩大慢行覆盖范围，盐田交通部门推进非机动车道提质改造，以道路断面重构、机非全分离设计，筑牢骑行安全防线。在北山道、惠盐路等货运密集路段，增设护栏隔离专用慢行道，配套降速警示标识，化解机非混行隐患；在洪安路、东海道庚子首义学校段，依托绿化隔离带科学划分通行空间，实现行人、机动车、非机动车精准分隔。目前，沙深路、环梅路、海景二路等主干道非机动车道改造正加速落地。

洪安路

守护上学路，打造安全友好慢行通道

盐田交通部门将校园周边慢行改善作为重点民生工程。在恩上路（田心小学）、闲云路（梅沙未来学校）、园林路（林园小学）等校园周边路段，通过重构道路断面、增设护栏隔离、设置独立非机动车道，实现学生骑行、步行与机动车完全物理隔离。恩上路创新采用“高峰单向、平峰双向”弹性交通组织，多部门联动增派疏导力量，配套即停即走接送通道，有效缓解上下学高峰拥堵。

恩上路改造前后对比图 

园林路改造前后对比图

闲云路改造前后对比图

骑行专线解锁“奔赴山海”新玩法

为延伸慢行服务半径，盐田交通部门联合巴士集团推出多条“骑行专线”公交服务。专线巴士配备自行车专用固定装置，支持市民携带折叠自行车或拆卸前轮后的普通自行车乘车，构建“公交+骑行”一体化出行模式。

巴士车厢配备自行车专用固定装置

从骑行“断点”到全域“通途”，从机非混行到各行其道，盐田交通部门以务实举措推进慢行交通品质升级。下一步将持续排查整治慢行断点、堵点，切实保障各方路权，不断提升市民出行的获得感与幸福感。