坪山区非机动车道覆盖率超过九成

▲坪山区不断优化慢行系统。受访单位供图

深圳新闻网2026年7月2日讯（深圳报业集团记者 董玉含） 深圳市交通运输局坪山管理局坚持“一路一策”推进非机动车道建设，目前全区非机动车道覆盖率约91%，慢行交通骨架逐步织密，初步形成“路宽、路通、路权明”的慢行交通格局。

按照“应设尽设、人非机三分离”原则，坪山交通部门以精细化改造分类破解道路空间不足难题。通过优化道路横断面、整合低效路侧停车位等方式，在深汕路、联旺二街等路段盘活空间设置独立非机动车道，配套物理隔离设施明晰路权，推动非机动车道从无到有、从断到通、从混行到专用，规范通行秩序、保障出行安全。

坚持规划先行、源头管控，一方面深度盘活大工业区存量道路空间，在启运西路等路段通过护栏隔离打造独立非机动车道；另一方面严格要求新建、改扩建道路同步规划、设计、建设非机动车道，在方案审查环节严格把关，从源头杜绝“有路无慢行”。比亚迪路等产业通勤干道、坪河北路等景观道路均实现人非机分离，适配产业通勤与休闲出行多元需求。

聚焦道路交叉口、隧道等关键节点实施精细化改造，打通慢行交通“最后几十米”。2025年以来，已完成41条道路无障碍设施整治，整改198处路口衔接不畅问题；优化宝坪南路隧道内部空间，增设机非隔离设施，消除混行安全隐患，提升坪山、龙岗跨区骑行通行连贯性。

此外，坪山以智慧赋能慢行管理，在深汕路等重点路段试点安装51台RFID智能识别设备，辅助识别非机动车交通违法；南坪快速碧岭隧道等封闭空间应用射频识别技术，对闯入电动自行车提前喊话警示，有效优化路面通行秩序。

下一步，市交通运输局坪山管理局将持续推进慢行网络提质增效、节点精细治理与智慧化监管，推动慢行系统从“有”向“优”转变，保障市民出行各行其道、各享其安。