深圳机场T2航站区 主体工程等项目集中开工 远期客运保障能力将达9800万人次

深圳新闻网2026年7月1日讯（记者 张文卿）6月30日，深圳机场T2航站区主体工程、飞行区工程以及T1航站楼地块土地整备工程等多个项目集中开工。《深圳宝安国际机场总体规划（2026年版）》已于日前获民航局批复，客运终端保障能力提升至9800万人次。

T2航站楼“十五五”期间建成启用，设计年旅客吞吐量3100万人次

T2航站区项目位于机场北侧、一跑道与二跑道之间，是省、市重大项目。项目将新建总建筑面积约40万平方米的航站楼，设计年旅客吞吐量3100万人次，配套建设轨道换乘中心、地面交通中心、空侧捷运系统等设施。T2飞行区工程将新建52个近机位和11个远机位。

T2航站楼效果图

T2航站楼有望在“十五五”期间建成启用。在地面交通衔接方面，T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、地铁20号线、深大城际等轨道交通衔接。对内将通过捷运系统高效通达T3航站楼、卫星厅等区域。

T1航站楼启动土地整备，最快5分钟完成“空铁换乘”

T1航站楼土地整备工作同步启动。“十五五”期间，机场将在机场东片区（原AB航站楼原址）新建T1航站楼，与高铁机场东站一体构成“空铁联运、站城一体”的机场东综合交通枢纽。该项目将创新采用航空与国铁、轨道交通同层换乘设计，并配备自动化行李系统。旅客未来不用出楼，最快5分钟内可完成同层“空铁换乘”，有望成为国内首个同层实现空铁联运的航站楼。

T1航站楼效果图

构建“3+3+3+1”协同运行格局，支撑远期发展目标

“十四五”期间，深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班架次分别迈上“6600万人次”“200万吨”和“44万架次”的新台阶。根据最新获批的总体规划，深圳机场客运将按终端9800万人次、货运按远期500万吨的需求进行规划。深圳机场将构建中央航站区、东航站区协同运行格局，终端规划机位总量达426个。

深圳机场集团党委书记、董事长林小龙表示，深圳机场将加快构建三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅“3+3+3+1”的协同运行格局，全方位提升深圳国际航空枢纽能级。