滴滴安全开放日：安全是多方接力赛 平台始终与风险赛跑

深圳新闻网2026年6月26日讯（记者 翁任莹）2026年全国安全生产月期间，紧扣“人人讲安全、个个会应急”主题，滴滴在成都举办“预警风险、共建安全”主题安全开放日。

本次活动邀请司机、乘客、行业专家、媒体代表走进滴滴安全预警中心，体验一线安全专家的工作，实时监督订单全流程风险识别、研判和干预处置。各界代表结合真实案例，就深夜醉酒、未成年人独自乘车、不当言语和行为冲突、线下交易等风险场景展开讨论，针对风险的客观规律和安全治理难题寻求共识。

程维分享滴滴的安全治理历程。

滴滴创始人、CEO、集团安委会主任程维表示，“保障每天数千万订单的安全，是滴滴身上沉甸甸的责任。通过滴滴开放日，希望帮助滴滴开放透明地做安全。也希望社会各界能够多给滴滴一些意见，一起推动行业安全、健康地发展。”

AI+人工协同全天候值守，搭建全行程安全接力防线

活动现场，各界代表实地探访了管理严格、日常极少对外开放的滴滴安全预警中心，直观见证一场7*24小时的安全接力。

为匹配夜间风险高发规律，预警中心八成安全专家值守夜班，形成“AI初筛分级、安全专家接力研判、高危订单快速干预”的标准化流程：滴滴研发的安全AI模型秒速级扫描订单，捕捉路线偏移、车内争执录音、不当言语、轨迹异常等风险信号，分级推送至全国多个城市的安全职场；安全专家快速核验信息，确认存在安全隐患后，第一时间启动外呼提醒、震慑，必要时直接报警。

各界代表走进信息管理极其严格的滴滴安全预警中心。

在安全专家眼中，“行程”不是从上车到下车，而是从叫车成功到司乘安全分离。不少风险和隐患就发生在上车前或下车后。所以，滴滴的安全体系也是覆盖行程前、中、后，每年投入数十亿元持续建设。

“我们不是在等事情发生，我们是在和风险赛跑”，一位安全专家说，“但赛跑的结果不总是赢的”。

依托全链路安全体系，当前平台风险识别率为82%，风险干预有效率99.6%，平均千万单发生肢体冲突类风险1个、百万单发生言语违规类1个。但场景复杂性、人为不确定性，始终给安全工作带来持续挑战。

滴滴网约车技术和安全负责人曹乐在分享平台的安全探索。

坦诚披露四大场景下的安全治理难题

这场开放日上，滴滴不回避行业痛点，主动预警了多个风险场景，和平台目前遇到的难点——平台的守护能力，会在特定情境下显著衰减。

一是脱离平台的线下交易。一旦司乘取消线上订单、私下成交，轨迹记录、车内录音、行程分享等全部安全保障机制同步失效，成为风险高发灰色地带；

二是未成年人独自乘车。家长使用成人账号为孩子代叫车却未报备，平台可能无法第一时间启动未成年人专属的强化防护机制。未成年人独自出行易出现失联、车内冲突等隐患，建议由成年亲友陪同乘车；

三是信息采集存在缺失或失真。车内录音、定位依赖用户授权，设备遮挡、信号中断、杂音干扰等情况，会导致AI无法抓取有效线索，直接影响风险识别精度；

四是小纠纷临时突发升级，或者蓄意危险行为不存在历史投诉、异常记录等前置特征，技术无法预判隐藏的风险。

滴滴安全开放日现场讨论，未成年人乘车、深夜醉酒等风险场景最受关注。

现场讨论激烈，多位代表认为网约车安全治理是全行业需要共同探索的长期命题。行业专家刘远举表示，“滴滴在安全上投入巨大、以更高安全标准要求自己，但这种安全投入和安全效果，很难被外界感知。同时，社会需要共识安全的边界，安全责任的划分应当合理界定，而用户直面风险或承担风险的意识，同样是这道命题中不可或缺的部分。”

安全是平台、司乘、社会共同参与的接力赛

平台依托AI预警、全程干预、全天候值守，可识别、压降、处置绝大部分风险，但由于出行场景变数多，路况、行程、个人行为等均存在不确定风险，因此无法彻底消除全部隐患。

“安全是平台、司乘、社会共同参与的接力赛”，滴滴网约车技术和安全负责人曹乐表示，“我们竭尽所能去做好安全，但平台能力有很多局限和边界，只有整个社会都有足够的安全意识，和平台形成合力，才能更好地去保障司乘安全。”

滴滴将持续加大安全技术投入，把平台能做、该做、可做的工作做到极致，持续接受社会监督，以多方共建提升行业整体安全水平，持续守护每一次出行的安全和安心。