“AI+数字化赋能新能源汽车高质量发展”——系列沙龙第三期在深举办

深圳新闻网2026年6月24日讯（记者 赵文硕）近日，由深圳市科学技术协会主办、深圳市信息行业协会承办、深城交科技集团股份有限公司协办的“AI+数字化赋能新能源汽车产业发展”系列沙龙第三期在深城交科技集团成功举行。

本期活动以“跨界融合开创新能源汽车高质量发展新模式”为主题，吸引汽车、交通、信息等领域的专家、学者及企业代表三十余人齐聚一堂，围绕车路云协同、数据标准化、商业模式创新等核心议题展开了深入研讨。深圳市信息行业协会秘书长陈一木主持本次活动，协会副会长、电子政务云计算应用技术国家工程实验室主任连樟文也出席并参与讨论。

深圳市信息行业协会秘书长陈一木。

中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家吴松泉博士从国家战略高度系统阐述了“十五五”期间中国新能源汽车产业的发展方向与核心趋势。他指出，汽车产业在“十五五”期间将扮演实体经济压舱石、新质生产力核心载体、扩大内需第一消费引擎和外贸增长重要引擎等多重关键角色，其产业链长、带动性强的特征使其在稳增长、稳就业、稳外贸中具有不可替代的地位。在产业发展趋势方面，吴松泉认为“十五五”期间中国有望从全球汽车强国第二梯队跻身第一梯队，新能源汽车将从政策驱动全面转向市场驱动、主导地位进一步强化，行业优胜劣汰加速、市场集中度持续提升，高级别自动驾驶将实现规模化商用，汽车出海将由产品出口转向产业出海，但在盈利能力、品牌溢价、文化软实力、供应链安全及产业治理法治化等方面仍需持续补足短板。

中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家吴松泉 。

深城交科技集团解方部副部长刘轼介分享了深圳在智慧交通系统方面的探索与思考。他介绍，深圳作为国内首个出台智能网联汽车立法的城市，已在全市大规模开放道路测试并实现多行政区全域开放，各类自动驾驶车辆和功能无人车已形成规模化运行态势，产业促进成效显著；但他同时指出，随着自动驾驶规模扩大，安全、效率和公平的挑战正在逐步显现，交通系统面临出行需求日益灵活、交通流量变化加剧等新特征，技术的可靠性、应急处置体系及规模化风险管理仍需持续完善。他认为未来智慧交通系统需从传统的分层管控模式向“大小脑双向互动、协同进化”的新架构演进，通过城市级大模型与路侧智能体的持续迭代，实现交通系统整体效能的跃升。

深城交科技集团股份有限公司解方部副部长刘轼介。 

在自由讨论环节，与会嘉宾围绕车路云一体化的行业共性问题与深圳的实践路径展开了热烈交流。关于车端与路侧端数据的标准化与接口统一，嘉宾们认为这是行业协同发展的基础性课题，需要从国家层面统筹推进，深圳应充分发挥先行示范作用，积极参与相关标准的研究制定，将本地创新实践转化为可供行业借鉴的经验。在车路云协同的技术突破与商业模式探索方面，嘉宾们普遍关注如何构建可持续的运营闭环，认为应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，同时更好发挥政府引导作用，深圳在无人配送车等垂直场景中已率先跑通商业模型，为行业提供了“小切口、快验证”的实践样本，这种从具体场景切入、逐步拓展的模式值得进一步推广。谈及深圳推进车路云一体化的优势与路径，嘉宾们认为，深圳在电子信息产业、汽车电子、跨境服务等领域积累深厚，智能网联汽车立法先行、全域开放等制度创新走在全国前列，无人配送和低空配送等应用场景已形成特色优势；面向未来，嘉宾们建议深圳继续强化跨部门协同联动，在数据互通、标准互认、场景共建等方面持续探索，为全国车路云一体化发展贡献更多“深圳经验”。

本次沙龙的成功举办，为跨行业协同推进智能网联汽车发展开启了新思路、凝聚了新共识。协会后续还将围绕算力服务、数据与大模型训练等主题继续举办专题研讨，欢迎各界嘉宾持续关注和参与。