快评：整改不能走过场

读特&深圳晚报记者 徐再杰

尽管因为雨天，记者在马安山地铁站出口见到的非法营运电单车数量不及常日，却也很可观了，也该引起主管部门高度重视了。

禁止电动自行车非法营运，深圳早有明文规定。而马安山地铁口及周边区域电单车非法营运现象猖獗，也是不争的事实。针对市民在问政平台曝光的马安山地铁站口揽客乱象，交警迅速回应，称已开展查处、将持续加强管控。这是好事儿，也相信交警也确实去查处了。但记者实地蹲守两小时发现，现场乱象依旧，多辆电动自行车公然扎堆揽客，全程未见交警巡查，在场交通安全督导员也未进行任何劝阻。这就未免有整改走过场之嫌了。

地铁口人流密集，通行复杂，是城市交通的关键节点，也是安全管控重点区域。非法营运电单车无客运资质、无营运保险，普遍违规载人。车主为争抢客源随意占道、穿插车流，严重扰乱通行秩序，事故风险极高。一旦发生碰撞，乘客伤亡损失难以赔付，安全隐患突出。群众主动监督反馈，本是推动治理提质的契机，却只换来口头整改、实际走过场的回应。殊不知，群众在看着呢。

整治效果不好，症结在于治理方式流于表面。目前整治多为被动式应急整改，群众投诉才临时查处，问题平息即刻松懈，缺乏常态化巡查和全天候管控。不法车主摸清执法空档，趁机反复违规营运，导致乱象死灰复燃。与此同时，现场监管缺位，一线值守人员对眼前违规行为视而不见、不管，造成了监管真空。

承诺贵在落地，整改重在实效。官方回复不是治理终点，现场秩序才是履职标尺。想要根治地铁口电单车非法营运顽疾，必须告别运动式整治。交警部门需紧盯重点点位，加密平峰时段巡查，实行常态化严管，并创造性地开展工作，探寻更有效的治理办法，补齐监管短板。

城市治理容不得形式主义。唯有把责任落到岗位、把管控守在路面，实打实解决民生乱象，才能真正守住市民出行安全底线，维护城市治理公信力。