改造12条道路非机动车道，实现网状连通 宝安疏通慢行脉络，盘活商圈流量

▲改造后的创业一路（壹方城路段）。 受访单位供图

深圳新闻网2026年6月10日讯（深圳报业集团记者 董玉含） 针对高密度城区“人非混行、路权不明、断点较多”的慢行痛点，市交通运输局宝安管理局聚焦独立路权、连片贯通，完成创业一路、裕安一路、新安六路等12条道路非机动车道改造提升，推动片区慢行系统从“单点示范”迈向“全域成网、全程畅行”。

针对部分道路人车交织，骑行和步行出行缺乏保障的问题，宝安交通部门坚持“一路一策”差异化设计，通过物理隔离、空间统筹、路口优化等举措，根据不同道路的断面特征设计，以最小改造实现最大安全效益。

以裕安一路为例，此前该路段人非机混行、路权不清，为此宝安交通部门结合不同路段空间条件分段施策：在金科路至兴业路段，在现有“人非共板”基础上加装隔离护栏，保障3米宽非机动车道独立通行空间；在兴业路至宝源南路段，盘活辅道资源，改造为5米宽独立非机动车道，适配大流量通行需求；在宝源南路至宝安大道段，依托现有绿化带形成天然隔离的2.5米宽非机动车道，完善标志标线、停车位等配套。

宝安交通部门本次改造新增贯通12条道路独立式非机动车道，推动非机动车道路网从“线状分布”升级为“网状连通”。如今宝安中心区 20 条主要道路非机动车道实现全覆盖，骑行路线环环相通、无缝衔接。

畅通的慢行路网进一步拉近了生活圈与商圈的距离，连贯的骑行动线将周边居民区、壹方城、欢乐港湾、湾区之眼、滨海休闲带等空间有机串联，有效提升了商圈、景点的骑行可达性，让1-3公里短途出行与便民消费更加便捷，推动区域消费从单点停留转向多点联动。