大疆发布低空发展白皮书 倡导地面基础设施先行引领产业新发展

深圳新闻网2026年5月26日讯（记者 翁瑞峰）5月21日，以“低空经济·飞向未来”为主题的第十届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳会展中心（福田）盛大开幕。来自全球150多个国家和地区的行业代表、1220家相关企业汇聚一堂，万架（台）无人机及低空装备集中亮相，勾勒出覆盖全产业链的低空经济全景图。在这场全球瞩目的行业盛会上，总部位于深圳的全球无人机领军企业大疆创新，正式发布了《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，系统阐述了以无人机自动机场为核心的地面基础设施，是推动低空经济从“验证性飞行”迈向“常态化运营”的关键，为产业高质量发展指明了实践路径。

白皮书核心：定义低空经济的“基础设施”

在概念喧嚣之后，低空经济如何实现真正的价值落地？大疆发布的《白皮书》给出了一个核心答案：基础设施先行。白皮书指出，当前低空经济正处在从“验证性飞行”向“常态化运营”跨越的阵痛期，其根本瓶颈在于缺乏支撑无人机常态化、无人化运行的地面基础设施。正如中国工程院院士向锦武在序言中所言，许多项目能“飞起来”，却很难持续“飞下去”。

对此，《白皮书》首次系统提出，无人机自动机场是构建低空经济的“基础设施”节点。以大疆机场3为例，这款可固定或车载部署的无人值守平台，工作温度覆盖-30°C至50°C，防护等级达IP56，能实现7×24小时全天候自动作业。其核心价值在于让无人机“能持续飞、能稳定飞、能在各种行业场景下规模化飞”。通过“机场+飞行器+云平台”三位一体的架构，实现了从任务下发、环境感知、飞行执行、数据采集到自动充电与数据回传的全流程自动化闭环，为规模化运营提供了坚实底座。

全力打造“全球低空经济第一城” 深圳有“底气”

作为“全球无人机之都”，深圳拥有国际领先的无人机全产业链，消费级无人机全球市场占比达70%，工业级无人机占比近50%。本届大会展览面积达11万平方米，设置了低空经济综合品牌馆、供应链馆、eVTOL及通航装备馆等六大主题展区。展品不仅涵盖无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等核心装备，更延伸至人工智能、低空基础设施、通信导航、新材料与新能源等新兴赛道，全面展现了低空经济从技术研发到场景应用、从单一设备到全产业链融合的蓬勃态势。

深圳的低空雄心远不止于一场展会。早在2024年，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》就已施行，为产业发展提供了法治保障。2025年，深圳更发布了《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》，明确提出要全面建设全球低空经济总部研发中心、高端智造中心等“四个中心”，全力打造“全球低空经济第一城”。

根据该方案，到2026年底，深圳将建成低空起降点1200个以上，开通各类低空商业航线1000条以上，全市120米以下无人机适飞空域占比超过75%。同时，将建成全球首个低空智能融合系统（SILAS），实现对重点空域的全天候监控，具备管理超万架飞行器同时飞行、超300万架次/年商业飞行的能力。全国首个市级低空航空器起降设施布局规划也已印发，计划到2035年支撑超1500个起降点。这一系列顶层设计与具体目标，为低空经济在深圳的蓬勃发展构筑了清晰且宏大的空间与制度基础。

实践落地：基础设施赋能千行百业

理论需要实践检验。白皮书及展会现场展示的多个案例，证明了无人机自动机场作为基础设施，正在全国多地深刻改变城市治理与行业运营模式。

在城市管理领域，广州市南沙区打造的无人机“一网统飞”服务项目，部署36套大疆机场，自2024年4月运营以来，已累计完成超过43450架次飞行任务，产生超过21.59TB高价值数据，服务于城管、规自、水务、交通、应急等十余个部门，机场在线率保持100%。

在电力行业，国网泰州供电公司引入207套大疆机场，形成覆盖全市约5800平方公里的低空作业网络，实现181座变电站和19037公里配电线路的智能巡检全覆盖，单台机场每日有效作业架次超12次，效率是人工巡检的3倍以上。

在自然资源与林业领域，山东聊城部署108套大疆机场，将耕地保护问题的发现时效从传统人工巡查的10-30天压缩至48小时以内，实现了从“月级发现”到“小时级响应”的质变。此外，江苏南京在高速主干道部署23台机场实现路网全域覆盖，深圳福田区以平均每1.2平方公里一台的高密度网格化部署65台机场。截至目前，大疆机场系列产品已部署至全球80余个国家和地区，累计完成超过800万架次自动飞行、200万小时以上的无人值守作业。

同时，大疆通过构建“端-边-云”全栈技术开放体系，其API及SDK接口已覆盖全球超15万名活跃开发者、200余款第三方硬件负载、超1000家行业软件集成平台。开放的生态伙伴遍及城市治理、电力、公共安全、测绘等主要赛道，共同推动行业从单点作业走向规模化、智能化落地。

新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，并首次将低空经济纳入国家民用航空基础性法律体系。这标志着低空经济发展获得了国家层面的法律保障，与深圳等地的先行实践形成了有力的政策共振。

从深圳会展中心展出的未来半小时直飞珠海的载人eVTOL，到已深入城市毛细血管的无人值守机场网络，低空经济的故事正在从蓝图加速变为现实。它不仅是无人机产业的延伸，更是以“基础设施先行”为特征，深度融合了高端制造、人工智能、数字孪生等新质生产力的综合性经济形态。随着基础设施的不断完善、应用场景的持续拓宽和法规标准的逐步健全，深圳正以其全产业链的硬核实力和“敢为人先”的改革精神，引领中国低空经济真正“飞”入寻常百姓家，飞向高质量发展的新未来。（图片由大疆提供）