罗湖多座跨线桥、立交新增独立非机动车道 打通慢行“堵点”

深圳新闻网2026年5月11日讯（记者 张文卿 张宇杰）近日，罗湖区洪湖西跨线桥、和平跨线桥、红桂跨线桥、文锦北立交、新秀立交等多个关键交通节点的独立非机动车道全面建成并投入使用。市交通运输局罗湖管理局统筹辖区相关部门，打通慢行断点，让罗湖绿色出行“脉络”更畅通。

图1 文锦北立交独立非机动车道

跨线桥、立交节点作为城市快速路网的“咽喉”，主要承担机动车快速通行功能。受早期建设条件限制，这些立交节点均未配套非机动车道，桥面及匝道普遍存在机非混行现象，骑行市民需在机动车流中穿梭，安全隐患突出。罗湖交通部门坚持问题导向，在不影响机动车主干通行秩序的前提下，深入摸排各节点交通流量与道路空间，精准制定改造方案。

具体改造包括三项举措。一是精细优化冗余机动车空间，合理缩减机动车道宽度，为非机动车道腾出专属空间。

图2 合理优化机动车道宽度设置独立非机动车道

二是优化立交机动车道布置，采用防撞、防翻越护栏将非机动车道与机动车道彻底分隔，杜绝机非混行。

图3 和平跨线桥设置硬质隔离护栏

三是完善交通标识标线及配套安全设施，增设清晰的非机动车通行标识、导向箭头及反光标识，补充减速提示、注意避让等警示标识。

图4 新秀立交独立非机动车道指引交通标识

图5 和平跨线桥独立非机动车道指引交通标识

改造完成后，文锦北立交双向独立非机动车道规整清晰，人车分流井然有序；和平跨线桥、红桂跨线桥骑行通道全线贯通；新秀立交解决了以往绕行折返难题。不少通勤市民表示，“以前骑电动车过立交总担心被剐蹭，现在有了独立自行车道，省时间又安心。”

图6 市民骑行通过洪湖西跨线桥

下一步，罗湖交通部门将持续推进慢行交通品质提升，摸排整治剩余慢行断点和堵点，进一步织密全域慢行交通网络，实现“人非机”各行其道、各享其安。