龙华区推进非机动车道建设：鹭山隧道825米坂澜大道6公里已全线贯通

深圳新闻网2026年4月28日讯（记者 张文卿 张宇杰 实习生 朱文颖）龙华区地处深圳地理中心，居住人口密集，梅观高速、机荷高速形成“十字形”交叉，北部片区多山，路网条件复杂。市交通运输局龙华管理局遵循“因需、因地、因路”原则，推进非机动车道建设，逐步构建“人非机”各行其道的慢行网络。

重点路段精准施策

记者在环观南路与五和大道交叉口施工点看到，新建混凝土非机动车道正在养护。该路段非机动车道与人行道之间通过树池和非机动车停车点实现物理隔离，实现行人、非机动车、机动车三分离。

环观南路非机动车道改造现场。（朱文颖/摄）

施工点南侧为坂澜大道，串联坂田华为等重点片区并横跨机荷高速。龙华交通部门已于2025年完成该道路全线6公里非机动车道建设，消除骑行与快速车流“抢道”现象。施工点北侧为全长825米的五和大道鹭山隧道，隧道内同步设置独立非机动车道，与机动车道硬隔离。此外，2025年龙华交通部门完成天桥等65个立体过街设施改造，补齐慢行短板。

鹭山隧道非机动车道改造前后。（朱文颖/摄）

坂澜大道非机动车道改造前后。（朱文颖/摄）

统筹联动提质升级

龙华交通部门联合辖区各街道推进非机动车道骨架网络建设。民治大道非机动车道改造完成后，机非混行引发的交通事故率明显下降，全线7个公交站台同步完成降坡改造并增设无障碍通道。

下一步，龙华交通部门将继续打通出行断点、疏通堵点，推动非机动车道从“零散分布”到“连片成网”，构建适配城区发展的慢行交通体系。