顺丰落子海南，琼深联手打造中国对外开放新枢纽

3月29日，顺丰作为深圳本土成长起来的全球物流龙头，与海南省政府达成重磅战略合作，成为本轮深琼物流合作的标志性事件。

图源：海南日报

2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作，“一线放开、二线管住、岛内自由”的核心监管体系落地，叠加零关税、加工增值免关税等一揽子政策，海南站上中国对外开放的最前沿，在全球供应链格局中，成为极具吸引力的制度高地与产业磁场。

▲海南自贸港全岛封关运作已满100天，作为世界上最年轻的自贸港，海南政策红利加快释放，物畅其流、人享其行、流量聚集等效应初显。近100天来，海南新增外资企业增长33.5%，外贸进出口增长32.9%，86个国家人员可免签入境海南，免签入境旅客增长53.6%。图源：IC photo

正是在这一关键节点，以顺丰为代表的深圳头部物流企业密集布局海南，从战略签约到枢纽共建，从低空物流到跨境通道，掀起一轮深度对接自贸港的产业浪潮。

这并非简单的企业市场扩张，而是粤港澳大湾区与海南自贸港两大国家战略的深度联动，是中国现代物流面向全球进行能级跃升的重要一步。

低空+物流：顺丰领衔，

深圳力量注入

根据协议，双方将重点推进四大领域合作：

❒共建海南南部物流枢纽，打造智慧口岸、智能仓储、国际干线、多式联运一体化供应链体系；

❒布局“低空+”物流应用生态，推动低空货运、跨海物流等场景规模化落地；

❒拓展国际航空货运航线，提升海南面向RCEP及全球的航空物流枢纽功能；

❒切入航天物流、冷链生鲜、绿色低碳等高附加值赛道，打造自贸港现代物流标杆。

其中值得关注的是，低空物流正成为物流领域新赛道。据《2024中国低空物流发展报告》，其市场规模2025年预计达1200亿—1500亿元，2035年有望突破4500亿元。

▲2026年3月31日上午，我国首款7吨级固定翼运投无人机长鹰-8在郑州上街机场首飞成功。 长鹰-8运投无人机是国内首款通过实机验证的7吨级无人运投平台，被誉为“空中重卡”，填补了我国7吨级货运无人机平台空白，标志着我国在高端智能航空物流装备领域取得关键自主技术跨越。图源：IC photo

2025年深圳无人机载货超百万架次，开通310条货运航线，3000架物流无人机穿梭低空，起降点超1058个，还初步完成深港、深澳跨境试点方案编制，推动低空应用向多元、高端、跨境延伸。

▲2025年12月12日，广东广州。国际低空经济贸易博览会，深圳智航展台展出多款低空飞行器，吸引众多观众驻足交流，展现低空交通商业化应用前景。图为深圳智航展出的一款V33O PLUS固定翼垂直起降无人机。图源：IC photo

深圳作为全球重要物流枢纽，深圳港集装箱吞吐量位居全球第四，国际航线网络密集，通达全球100多个国家和地区的300多个港口。

2025年，深琼经贸交流活力强劲，两地贸易总额稳稳站上2000亿元关口。

目前，深圳、湛江及海南三地海关联动三地港口，创新“并行港”物流模式，实现多港协同运作，为粤港澳大湾区和海南自由贸易港联动发展注入新动能。

借助自贸港的政策优势，海南成为深圳抢占未来物流新赛道的重要试验田，为物流产业技术迭代与全球化布局积累了宝贵实战经验；同时，以物流为重要纽带，深化粤琼相向发展，推动两地要素自由流动、产业优势互补，也为全国区域协调发展提供了可借鉴的深琼样本。

封关启新局：站上开放新风口

近年来，中国的物流市场需求持续扩大，行业结构不断优化，运行效率稳步提升。数据显示，2025年全国社会物流总额达368.2万亿元，同比增长5.1%；社会物流总费用19.5万亿元，同比增长3.0%，全年增速持续低于物流总额增速。

全岛封关运作，是海南自贸港建设以来最具标志性的制度突破。

封关后，海南形成“境内关外”的特殊监管区域，货物、资金、要素流动规则与国际高度接轨，政策效应持续显现。超6600项商品实施零关税，覆盖超七成税目；加工增值30%以上货物进入内地免征关税，为制造业、物流业打开巨大空间；封关运行以来，海南外贸增速、市场主体增量持续走高，一个面向东南亚、辐射全球的开放门户加速成型。

▲2026年2月19日，海南封关后首个春节：三亚旅游市场持续火爆。图源：IC photo

政策优势要转化为发展胜势，离不开高效畅通的现代物流体系。谁能打通海南连接国内、通达全球的供应链通道，谁就能抢占自贸港发展的战略先机。

对国家发展而言，深琼物流协同绝非区域合作，而是两大国家战略同频共振，具有全局性意义。

一是

打造对外开放双枢纽。

海南作为政策高地与开放门户，承接全球货物集散；深圳作为供应链中枢与科技高地，辐射全国市场。两者联动形成“自贸港政策+深圳供应链+全球网络”的组合优势。

二是

完善全国陆海空立体物流网络。

深琼港口协同提升南海航运能级，航空联动强化国际货运能力，低空物流实现跨海峡运输突破，再联动西部陆海新通道，形成南北贯通、东西互济的国家物流新格局，补齐南海方向物流短板。

三是

提升双循环韧性与效率。

一方面助力海南热带农产品、新能源、高端制造等产业高效出海；另一方面为深圳及大湾区企业借助海南政策拓展全球市场提供便利，在更高水平上服务国内国际双循环，增强全球供应链稳定性。

深琼联动，不只是物流的牵手，更是中国开放的进阶。

它既为海南自贸港注入硬核产业动能，也让深圳全球物流中心地位进一步夯实，一个连接世界、辐射全国、高效韧性的现代物流新生态，正从南海之滨加速崛起。

统筹丨胡文

采写丨冯牧原