广州新机场开工，与白云机场定位有何差异？大湾区世界级机场群能级持续跃升

3月25日，广州新机场在佛山市高明区正式开工建设，总投资达418.08亿元，成为粤港澳大湾区交通建设领域的焦点。

▲新机场设计灵感来源粤剧头饰状元冠。来源：南方日报

▲航站楼内部引入岭南园林。来源：南方日报

作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》重点项目，广州新机场的开工填补了大湾区西部航空布局的空白，更推动区域机场群协同发展迈上新台阶。

新机场补齐珠西短板，打造区域交通新枢纽

据了解，广州新机场选址于佛山市高明区，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，精准破解了粤港澳大湾区航空资源“东强西弱”的格局。

▲本期工程建设T1航站楼，共94个机位。来源：南方日报

项目本期工程将建设2条远距平行跑道、26万平方米航站楼及94个机位，预计建成后可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次；远期规划将进一步扩容，年旅客吞吐量可达8000万人次、货邮吞吐量220万吨，升级为4E级国际航空枢纽。

从区位来看，该机场直接服务广佛肇及周边超2000万人口，辐射粤西乃至西南地区。

▲2025年12月15日，湛江，广湛高铁湛江北站。图源：IC photo

同时，项目规划接入广湛高铁、深南高铁等多条干线轨道交通，联动“五横四纵”高速路网，实现航空、高铁、公路无缝衔接，将彻底改变珠西地区群众“跨江赶飞机”的出行困境。

粤港澳大湾区四大空港枢纽同步升级

目前，粤港澳大湾区已形成以广州白云、深圳宝安、香港国际、澳门国际为核心的世界级机场群，近年来四大枢纽均迎来重要升级，相关动态备受行业关注。

广州白云国际机场作为中国南方国际航空枢纽，2025年10月T3航站楼与第五跑道正式投运，成为中国首个拥有5条商用跑道的机场，终端年旅客吞吐能力提升至1.4亿人次、货邮600万吨。

▲广州白云国际机场。图源：IC photo

值得一提的是，2026年白云国际机场成为全国首个春运旅客量破千万的机场，2月23日单日旅客量达28.64万人次，刷新历史纪录。

深圳宝安国际机场则于2025年11月投用4F级第三跑道，正式迈入“三跑道时代”。作为服务大湾区高端制造、科技创新产业的新兴航空枢纽，该机场2024年旅客吞吐量达6000万人次，货邮吞吐量188万吨，位列全球第19。目前，其T2航站区、北货运区已开工建设，卫星厅的投用也进一步优化了旅客服务体验，高附加值货物运输占比已超七成。

▲2025年10月29日，广东深圳，客机起飞时航拍深圳宝安国际机场，航站楼建筑造型宛如大鹏展翅。图源：IC photo

香港国际机场作为全球航空货运龙头，2024年11月三跑道系统全面投运，2025年9月二号客运大楼首阶段启用，终端年旅客处理能力达1.2亿人次、货邮1000万吨。该机场2024年旅客吞吐量5310万人次，货邮吞吐量494万吨，连续14年位居全球第一，三跑道系统投运后，航班时刻资源大幅释放，中转流程持续优化，国际航线覆盖全球200余个城市。

▲香港国际机场大楼。图源：IC photo

澳门国际机场则聚焦中国与葡语国家航空合作，2024年旅客吞吐量764万人次，以地区航线与国际短途航线为主。近期，该机场持续推进设施升级，加密与大湾区内地城市、东南亚地区的航线，进一步提升区域航空服务覆盖能力，助力澳门旅游、会展产业发展。

▲澳门国际机场候机。图源：IC photo

粤港澳大湾区航空运力

实现对欧美传统枢纽赶超

当前大湾区四大核心航空枢纽均处于扩容升级阶段，整体航空运力已实现对欧美传统空运枢纽的赶超，成为全球航空运输领域的核心增长极。

2025 年前三季度，广州白云、深圳宝安、香港国际机场旅客吞吐量合计达1.547亿人次，构建起全球最繁忙的客运枢纽集群。对比来看：

纽约湾区（肯尼迪、纽瓦克、拉瓜迪亚机场）2024年旅客总吞吐量约1.3亿人次，低于粤港澳大湾区同期水平；

旧金山湾区（旧金山、奥克兰、圣何塞机场）2024年旅客总吞吐量约1.1亿人次，与粤港澳大湾区差距持续扩大；

伦敦希思罗机场作为欧洲单一枢纽龙头，2024年旅客吞吐量约8000万人次，仅为粤港澳大湾区三大枢纽合计的一半左右。

货运领域，粤港澳大湾区的优势更为明显。

2024年

香港、广州、深圳三大机场货邮吞吐量合计920万吨，占全球总量的7.2%，均跻身全球前20大货运机场。

对比来看

美国孟菲斯机场（联邦快递总部）2024年货邮吞吐量约460万吨，仅为香港机场的93%；欧洲法兰克福机场同期货邮吞吐量约310万吨，不足大湾区三大枢纽总量的三分之一。

从增速来看

2024年广州白云、深圳宝安机场货邮吞吐量同比分别增长17.3%、17.6%，而欧美主要货运枢纽增速普遍低于5%，部分甚至出现下滑。

与欧美“单一龙头+辅助机场”的布局不同，粤港澳大湾区四大核心枢纽分工明确、协同发力，形成了覆盖全球的航空网络，这种集群效应不仅提升了运行效率，更成为全球机场群发展的全新范式。

广州新机场的开工是粤港澳大湾区世界级机场群建设的里程碑事件，未来随着该机场建成投运，加上各大枢纽持续升级，粤港澳大湾区航空运力将进一步释放，持续巩固全球航空核心增长极的地位，为区域高水平对外开放提供坚实支撑。

统筹丨胡文

采写丨冯牧原