龙华大道推行“节奏通行”实行“一路口一小时一方案” 放行节奏精准匹配车流“呼吸”

深圳新闻网2026年3月10日讯（深圳特区报记者 涂竞玉 解树森）早晚高峰驾车经过龙华大道，不少市民最近有了新体验：原本需要等一两轮的红灯，似乎变得“聪明”了，放行节奏跟上了车流的“呼吸”。这条纵贯龙华南北的20.3公里交通大动脉，正通过一场精细化的“节奏通行”交通管理模式，悄然改变着数十万通勤族的出行体验。

上午9时，早高峰刚过，龙华大道民丰路口的人流、车流逐渐平稳。正在此处执勤的交警没有像往常一样紧盯路口，而是盯着手中的智能终端。“平峰期到了，信号灯会自动切换成小周期快放模式。”他表示，按照“节奏通行”策略，这个路口一天被切分为24个控制时段，高峰期压缩信号周期保畅通，平峰期则缩短行人等待时间，避免车辆空放。

说话间，路口南北向绿灯亮起，车流有序起步。东西两侧过街的行人步履从容，即使走得慢，也不用小跑通过。“以前过这个宽马路，中间安全岛经常站满了人，高峰期要等两轮。”家住附近的市民陈阿姨对调整后的过街方式感受颇深，“现在高峰期一次过街。”

这种“踏实感”源于对路口痛点的精准把脉。作为龙华区南北交通大动脉，龙华大道设有40个灯控路口，南接深圳北站、北连观澜片区，串联多个商圈、居民区及有轨电车线路，北段货车通行量大、中段轨交与社会车辆交织、南段人车混行复杂，不同路段交通特征差异显著。过去“一刀切”式的配时方案，往往造成要么车流积压，要么行人干等的局面。

记者了解到，此次试点的“节奏通行”模式，核心在于“一路口一小时一方案”，确保配时与实时车流高度契合。交警部门深度结合辖区交通流数据与历史通行规律，将过去固定的信号配时，细化到以小时为单位进行动态适配。以龙华大道民丰路口为例，调整后全天信号周期由原来的106秒至175秒压缩至94秒至139秒，压缩幅度最高达20%。