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① 春节期间，深圳大亚湾核电基地岭澳核电2号机组检修现场。
② 中建二局华南公司穗莞深城际项目工人正进行焊接作业。
③ 深圳机场地面保障团队对航班进行检查。
④ 华舟盐田港拖船员工在进行拖船作业准备。
⑤深圳动车运用所机械师对重点部件进行排查。
⑥深圳动车运用所机械师对重点部件进行排查。
⑦ 深圳交警春节期间在岗坚守。
⑧ 出租车司机苏海强介绍自己车内配置的饮品情况。
“红胖子”上的讲解员康益利：
“把深圳的美，讲给更多的人听”
■ 深圳特区报记者 黎阳
清晨，阳光已洒满整个深圳。在世界之窗站点，广西姑娘康益利早已站在“红胖子”双层观光巴士旁，等候着前来搭乘的旅客。
这条开往盐田的滨海观光专线载着五湖四海的游客穿梭于山海之间，途经中英街、壹海城，最终到达梅沙文化创意产业园。作为巴士上的专业讲解导游，康益利也将以声音为媒，陪伴着来自五湖四海的游客，在山海光影间，共度一个别样而有意义的新春佳节。
“各位游客朋友们，大家好，欢迎乘坐本次观光巴士，我是今天的讲解员康益利，接下来的旅程，就让我们一起吹着海风，走进深圳的山海与烟火……”清脆悦耳的声音伴随着海风响起，拉开了当天讲解工作的序幕。
上午9点40分，“红胖子”观光巴士到达中英街站点。康益利一边讲解，一边留意着游客的反应，遇到游客提问，她总会放慢语速，耐心细致地解答。
今年是康益利来深圳打拼的第9个年头。从初来乍到的懵懂女孩，到如今熟练讲解深圳风土人情、历史文化的专业导游，这座包容开放的城市，见证了她的成长与蜕变。“刚来深圳的时候，我就被这里的山海风光和多元文化吸引了，后来成为一名导游，更是希望能把深圳的美，讲给更多人听。”
整整六年的导游生涯，让康益利对深圳的每一处风景、每一段历史都了如指掌。为了做好本次“红胖子”巴士的讲解工作，她提前做足了准备，反复梳理线路亮点，挖掘每个站点的文化故事，结合春节的节日氛围，优化讲解内容，力求让游客听得尽兴、看得开心。“‘红胖子’巴士能让游客近距离感受山海连城之美，我的职责就是把这份美背后的故事讲透，让大家不仅能看到风景，更能读懂深圳。”康益利说道。
康益利说：“虽然不能回家和家人团圆，但能陪着来自五湖四海的游客，一起吹着深圳的海风，看着这里的美景，听他们分享家乡的年俗，一起度过这个春节，也是一件很有意义的事。”
“深巴兵哥”出租车司机苏海强：
“只要乘客体验好，我就很开心”
■ 深圳特区报记者 赵萌
“欢迎乘坐‘深巴兵哥’出租车，我是退役军人，很高兴为你服务。”这是深圳退役军人出租车队的苏海强师傅在每次乘客上车时必说的一句话。春节期间，苏师傅是“深巴兵哥”出租车队的留深司机之一。
“深巴兵哥”组建不足两年，隶属港龙运输实业有限公司，队内司机均是退伍老兵。春节前，车队开摸底会，车队李队长问：“谁过年期间自愿留在深圳服务？”车队140多位司机师傅，超七成马上举手表示愿意留深。
车队郭师傅除夕夜守在地铁口进行服务：“只要有需求，来一个我接一个，不管多远，送完客人我还回到地铁口。”
谈到春节期间保障运输的特别服务，李队长笑着说：“如果要说最明显的变化，就是近期车队的车擦得格外亮。”
擦车，是“深巴兵哥”车队的“传统”。司机们每天出车前，车里车外都得“过”一遍，从车身、顶灯，到座位、脚垫，全部擦拭一遍，让乘客坐得安心。苏师傅说，他每天要花近1小时擦车，就连车轮毂的缝隙里都要擦到。他说：“把细节擦干净，车子整体都显得更漂亮，乘客也愿意选我的车。”
苏师傅还在车内安装了饮品挂架，配置了免费的矿泉水，每月两箱都是他自己掏钱备的。“每次下客，都要花时间检查，喝剩的要及时清理。让每个乘客都能得到一样的服务。”苏师傅表示，虽然自费提供服务，但只要乘客体验好，自己就很开心。
“一个小时，几万人出站，对于北站的客流疏散很有压力。”
李队长告诉记者，真正的“硬仗”还没开始，春运的压力要到返程高峰才真正扑来。从初六开始，各公司领导、车队队长基本都以公司为家，应对深圳北站“井喷式”客流。据介绍，即便离深的车队司机也会在初五前赶回来，全车队坚守一线，做好随时派遣的准备。
机荷高速改扩建项目 一线工人黄志标:
“为深圳城市建设发展出力，心里格外踏实”
■ 深圳特区报记者 张程
虽是新春佳节，但在深圳，不少重点工程项目依旧机器轰鸣。建设者们坚守一线，抢工期、保进度、攻难关，用坚守与实干绘就新春里最美的奋斗身影。
在中建七局六公司机荷高速改扩建项目现场，施工团队紧盯涵洞、桩基、墩柱等关键工序，全力以赴抢抓工期。面对施工空间受限、地下管线复杂、岩层变化多等难题，项目部采用分段开挖与钢板桩支护相结合的方式，实行24小时轮班作业，做到“人休机不停”，有力推进涵洞施工。
在紧张施工的一线，在深从事建设工作已有七八年的工长黄志标说：“看着道路和建筑从自己手中建起，为深圳城市建设发展出力，心里格外踏实。”年轻技术员小刘也感慨，深圳建设节奏快、标准高，自己在实干中实现快速成长，每天都有新收获。
作为深圳市综合交通“十四五”规划重要项目，机荷高速改扩建工程对提升深圳东西向交通承载能力、促进粤港澳大湾区互联互通意义重大。项目团队表示，将继续以高标准、高质量推进建设，为深圳交通发展贡献力量。
在福田区南华村中心学校项目现场，中建二局同样是一派繁忙景象。作为福田工务署重点民生工程，项目正全力冲刺全面封顶节点。人群中，“00后”技术员张思源格外亮眼。2025年刚毕业的他，今年是参加工作后的第一个春节，却主动选择留守工地。
“项目正处在冲刺关键期，留在一线跟着前辈学习实践，比回家过年收获更大。”张思源每天穿梭在工地各处，对照图纸核查细节，协助开展技术交底、质量检查，在实践中快速熟悉施工流程与技术规范。虽然不能与家人团聚，但家人的理解与支持，让他更加坚定坚守一线的决心。这个在工地度过的春节，成为他职业生涯里一堂生动而难忘的“新年第一课”。
孖洲岛社康医生耿欣芳：
“我们多一分坚守， 大家就多一分安心”
■ 深圳特区报记者 帅文清
海风猎猎，碧波万顷。从深圳陆域码头出发，乘船向西南方行驶，海风裹挟着湿润的气息扑面而来。约15分钟，一座被巨大门座起重机和钢铁巨轮包围的海岛映入眼帘——这就是孖洲岛，亚洲最大的海岛式修造船基地。
春节假期，在这座0.6平方公里的海岛上，机器轰鸣声依旧，友联船厂、招商重工的五千多名建设者选择了留守。在钢铁与巨轮构筑的“硬核”工业场景中，南山区医疗集团总部孖洲岛社区健康服务中心的那抹“医护白”，成为了守护这座小岛最温暖的底色。
孖洲岛远离陆地，交通不便，一旦发生急危重症，时间就是生命。“岛上规定应急响应必须在3分钟内完成，社康医护人员和消防部门必须在3分钟内全部集合到位。”友联船厂安防部副经理王顺长表示，无论白天黑夜，社康这支“全时响应”的医疗队总能准时抵达，成为了几千名工人心中最可靠的“定心丸”。
“春节期间，岛上工友大多留守，我们多一分坚守，大家就多一分安心。”孖洲岛社康医生耿欣芳表示，近20年的海岛生涯里，春节值守的压力从未减少，比起不能和家人团聚的遗憾，更害怕半夜两三点钟的电话铃响，她说，“心会瞬间揪起来，非常害怕是急诊。”
“针对基地24小时轮班作业特点，我们建立了‘5分钟急救圈’应急体系。春节期间社康每天安排一个医生一个护士24小时值班。”孖洲岛社康主任郭铁成告诉记者，为了提升急救能力，社康配置了10人复合型医疗团队，其中60%的护理骨干拥有三甲医院ICU工作经验。从日常病痛到突发外伤，社康“不打烊”的守护，为海岛上的春节安上了最坚实的“安全锁”。
当万家灯火亮起，医生耿欣芳和同事们却只能通过手机屏幕与家人“云团圆”。“家里人已经习惯了，老公和孩子都能支持我的工作。”她说，工作之余，和熟悉的“患者”约着打一场乒乓球，是她简单的快乐。
走进孖洲岛社康的中医理疗室，淡淡的艾草香气驱散了海风的潮湿。“广东气候潮湿，我们干修船的，肩颈经常酸痛。”正在社康做理疗的友联船厂员工苏先生告诉记者，他经常来这里做艾灸、夏天过来贴三伏贴，医生护士的态度贴心，看病几乎不用排队，也不会耽误上班。针对岛上工人劳动强度大、腰腿颈肩痛高发的特点，社康将针灸、推拿、拔罐等中医传统疗法与现代康复相结合，深受工友欢迎。
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深圳特区报记者 何龙 吴亚男 曹鹏飞 刘羽洁 赖犁 赵萌 通讯员 马启迪 邹松林 刘明
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