福田站开通运营十年：14分钟，这座“桥头堡”助力深港融合发展

深圳新闻网2026年2月2日讯（记者 韩翔 通讯员 谭烨 陈珏文 杨新飞 马鑫）2月2日，福田站客流如织。一大早，中国本草世界茶业（香港）有限公司负责人高仲宏从香港西九龙站乘高铁赶过来，熟练地刷证出站。

他最近在深圳成立了子公司，频繁往返深港两地。“从香港西九龙站到福田站只要14分钟，非常方便。”高仲宏说。这不仅是一个通勤时间，更是高仲宏事业半径的刻度。

福田站于2015年底开通运营。作为内地距香港最近的高铁站，十年来，它已成为助力粤港澳大湾区互联互通的关键节点及深港融合发展的“桥头堡”。通过持续升级的设施与服务，不断书写精彩的“双城故事”，促进两地民心相通。

智慧设施，支撑“双向奔赴”新速度

粤港澳大湾区建设是重大国家战略，承担着为全面深化改革向纵深推进、进一步扩大对外开放探路的时代重任，也是推动“一国两制”事业发展的崭新实践。福田站十年来的发展，正是服务这一战略的生动缩影。

2026年春运是福田站开站十年后的首场大考，也是检验这份“答卷”的关键时刻。

1月26日，全国铁路实行新的列车运行图，广深港高铁以日均387列的开行密度成为“全国最忙高铁”。福田站作为连接香港与内地的第一站，运输压力进一步增大。同时，福田站新增了终到南昌、长沙、武汉、郑州等方向的多趟列车。

“福田站是过港跨境高铁必经之站，还承担面向大湾区及省外终到始发高铁功能，其接发车效率直接影响整个湾区高铁网的顺畅。”国铁广州局调度所高铁调度室副主任卓君说。

应对挑战，做足准备。调图前，福田站3、4站台完成了智能屏蔽门安装调试，不再需要人工操作，大幅提升工作效率。新屏蔽门紧贴站台边缘，与列车车门同步开关，从源头杜绝了安全风险。

这是福田站开站十年来的一次重大改造。2025年国庆期间，该站创下单日发送3．89万人次历史纪录，1、2站台智能屏蔽门经受住了大客流考验。

“4个站台的智能屏蔽门全部安装投用后，福田站接发列车能力提升50％，配合单向循环、分区管控的优化流线，旅客平均进站时间缩短5分钟。我们还同步升级了各类便民服务设施，确保春运平安顺畅。”福田站站长张玉琇说。

硬件升级，让“桥头堡”作用愈发凸显。十年来，福田站年客流量从百万人次增长至超800万人次；广深港高铁跨境客流从2018年日均不到4万人次，增长至2025年日均近10万人次。飞驰的高铁，让香港与内地联系越来越紧密，“轨道上的大湾区”愈加繁荣。

优质服务，架起民心相通“连心桥”

速度让双城比邻，服务更让两地同心。硬件设施筑牢了便捷出行的基础，而完善的服务举措，更让跨境旅客真切感受到“两地一家亲”的温暖。

深圳车站“迎春花”福田站服务队队长李芬和队员们已为春运做好准备。候车室中央新建的服务台投入使用，队员们强化了包括英语、粤语、铁路业务在内的“三语”“四通”培训。“我们要确保每一位旅客，尤其是长者或首次乘车的旅客，都能出行无障碍。”李芬说。

细致贴心的服务体现在日常工作中。2025年3月15日，香港树仁大学学生敖扬因腿部受伤来深圳做手术，“迎春花”福田站服务队接下了接送任务。连续16次往返，队员们轮流在站台等候，有时是清晨首班车，有时是深夜末班车。

“只要预约了，我们就一定兑现承诺。”服务队员梁焕这句话，成为敖扬跨境就医路上的定心丸。5个月后，能拄着拐杖自己行走时，敖扬特意来到服务台道谢：“没有你们，我无法想象这段日子怎么度过。”

售票员冯文雅是车站的“语言担当”，能熟练使用粤语、英语、日语等。她发现许多香港老人不了解12306购票，每次都耐心引导帮助。“凡是境外旅客，我都会特别提醒他们提前30分钟候车。”这个小小的提示，让许多旅客避免了误车的情况。

2025年12月3日，50名听障旅客集中乘车，福田站启动专项预案。检票口工作人员廖金麟在每位旅客手心写上车厢号，站台客运员彭和平手持标识牌引导，列车长在车门处等候。这场无声的接力完成后，一位旅客用手语比出“谢谢”，眼中满是感激。

十年来，福田站累计服务重点旅客数千人次，找回遗失物品超万件……数据背后，是无数个用优质服务赢得旅客信赖、助力美好出行的温暖故事。

高铁速度，打造“双城生活”新格局

随着广深港高铁“公交化”运营，深港两地的生活方式和经济格局发生了深刻变化。

张女士在福田区一家大型企业担任高管，是这一变化的亲历者。“福田站开通前，从公司回到香港家里要两个多小时，现在半小时就到了。”她观察到，高铁通勤旅客的行李越来越少，车厢里，很多人就拿个手机拎个包，就和坐地铁一样。

消费习惯也在改变。越来越多香港人周末来深圳度假，福田站周边的商场成了香港人的消费旺地，张女士买奶茶时都经常遇到香港朋友。而香港看病排期长的现状，也让不少港人选择来深就医。“有些病人坐着轮椅过来，如果没有高铁，这是不可想象的。”张女士说。

高铁成为港人北上创业的助推器。2024年，“GoGBA港商服务站（福田）”开业，成为全国首个设在高铁站的港商服务站。截至目前，该服务站已接待超过1．4万个香港企业或创业者，提供5600多次服务。

餐饮店老板林乐儿在福田站附近开了一家西餐厅。“车站人流量大，为我们带来了很多顾客。”她计划在深圳再开两家新店，并开始了解内地针对港澳青年的创业补贴政策。

香港设计师姚俊杰近期将公司迁至福田。“与香港相比，这里成本低、人才多，更有利于公司发展。”他每月都会搭乘高铁往返深港，高效便捷的交通让他能灵活处理两地业务。

在专家看来，这些变化有着宏大战略意义。中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华认为，福田站运行十年来，已成为“民生工程、幸福工程、融合工程”。“通过高铁网络，香港的资源可迅速辐射珠三角，内地的资源也能流通至香港。高铁促进了要素流动和产业分工，有力推动了区域协调发展。”

更深层次的影响是心理上的。“这些年，大家目睹内地发展变化，对祖国的认同感、归属感、自豪感不断增强。”张女士表示，今年春节，她和家人以及很多香港朋友都会到深圳过年。

随着2026年春运大幕拉开，福田站站在了新的起点。未来，它将继续助力粤港澳大湾区互联互通、深港两地紧密联系，推动迈向更高质量的融合发展。

14分钟很短，短到不够喝完一杯奶茶；14分钟也很长，长到足以让一座车站将“双城故事”写进生活，织就粤港澳大湾区更加美好的未来图景。