数字驱动，智造未来：共探新能源汽车产业创新路

深圳新闻网2026年1月30日讯 日前，由深圳市科学技术协会主办、深圳市信息行业协会承办、深圳市深汕特别合作区智慧城市建设管理服务中心协办的“数字化与新能源汽车产业的发展”沙龙在深汕特别合作区成功举行。活动以“实地观摩＋专题研讨”形式开展，聚焦人工智能与数字化技术在新能源汽车全链条中的融合应用，吸引了来自政府、企业及科研院所的三十余位代表参与，共同探讨产业智能化升级路径。

活动伊始，参与嘉宾前往深汕比亚迪汽车工业园一期总装厂进行参观。在生产线上，嘉宾近距离观摩了新能源汽车从零部件到整车的自动化装配全流程，深入了解比亚迪在智能制造、机器人应用、数字化质量管控与供应链协同等方面的实践。生产线高度自动化、信息实时可视，展现了数字化驱动下比亚迪30秒总装出一台车的高效生产能力。

随后，嘉宾一行抵达小漠国际物流港。该港口作为深圳重要的汽车滚装出口基地，已开通多条国际航线。嘉宾了解到港口在智慧物流系统、数字化调度平台、无人化作业流程以及新能源车辆进出口配套服务等方面的建设情况。据介绍，从比亚迪车间下线的新车，最快仅需5分钟即可运抵港口装船，通过数字化物流系统实现“工厂—港口—海外”一站式高效贯通。

参观结束后，嘉宾前往深汕特别合作区管委会进行座谈交流。

深汕特别合作区智建中心副主任贾林瑞在致辞中介绍了合作区的发展历程、空间规划与产业布局。他特别指出，合作区正围绕新能源汽车为主导的“1＋3”产业体系发力，依托深圳的数字化优势与深汕的土地空间资源，全力打造“深圳新一代世界一流汽车城”核心承载区。他强调，深汕高铁2027年通车后，深汕将与深圳实现半小时通勤，真正形成“前店后厂”的产业协同布局。

深圳特别合作区科创经服局招商引资科业务负责人陈旺同志补充介绍了合作区在产业空间、政策叠加等方面的优势。他表示，深汕可同时享受省级产业转移政策、市级普惠政策及区级专项扶持，为新能源汽车及数字化相关企业提供有力支撑。

在主题分享环节，深圳市智能网联汽车评审专家邢晓鲁以《深圳市无人驾驶汽车上路状况》为题，系统阐述了深圳在无人驾驶汽车（智能网联汽车）领域的实践与探索。他介绍，深圳功能型无人车已突破千台，初步实现从测试到盈利的商业闭环，形成了“基础设施—产业集聚—数据治理”三位一体的发展体系。他也指出，当前无人驾驶发展仍面临路权分配、系统协同、安全保障等挑战，需通过技术迭代与政策创新共同推进。

在随后的研讨中，参与嘉宾围绕“数字化如何赋能新能源汽车”及“深圳智能网联汽车发展路径”展开热议。西南交通大学深圳研究院李苏平博士提出，应关注氢燃料电池等清洁能源技术与整车的融合，建议深汕可依托产业空间引入相关研发与制造项目，完善新能源技术谱系。深圳市信息行业协会秘书长陈一木指出，深圳智能网联汽车发展亟需本土整车企业的深度参与，应通过政策引导与场景开放，推动如比亚迪等车企加快自动驾驶技术上车与道路测试，形成产业链上下游联动。丰图科技（深圳）有限公司智驾行业解决方案合负责人程则峰则从物流数字化角度分享，无人配送车已在部分区域实现成本与效率平衡，建议进一步开放路权与场景，推动智慧物流与汽车产业协同。

多位来自智能制造、智慧物流、数据合规等领域的企业代表与专家也纷纷发言，围绕车路协同、AI算法赋能、供应链数字化、跨境数据合规等议题展开热议。讨论形成共识：数字化与AI技术正深度重构汽车产业价值链，需通过技术攻关、场景开放、标准共建与生态协作，推动产业健康可持续发展。

本次沙龙作为深圳市科协自主创新大讲堂“AI＋数字化赋能新能源汽车产业发展”系列活动的首场，成功搭建了跨界对话平台，聚焦数字化如何赋能新能源汽车发展这一核心议题。

本系列沙龙后续还将围绕算力服务、车路协同、清洁能源、大模型应用等主题，走进华为、腾讯、高校及科研机构等单位继续开展研讨。我们期待通过持续的交流与思想碰撞，凝聚更多产业智慧，助力深圳新能源汽车产业创新发展。