深夜“诊脉” 毫厘必较 深圳有一群“动车医生”为春运护航

深圳新闻网2026年1月30日讯（深圳特区报记者程 赞刘羽洁）2026年春运大幕下周一即将拉开，夜幕下的深圳动车所灯火通明。这里没有旅客的喧嚣，只有金属的轻鸣、灯光的交响和一群身着深蓝工装的“动车医生”沉默而专注的身影。作为粤港澳大湾区规模最大的动车组检修基地，这里已全面开启“满格”运力模式，全力迎战出行高峰，筑牢高铁运输安全屏障。

深圳动车所夜间场景。

1月28日19时，机械师班组准时召开开工会议。去年刚入职的新职工容琪昌认真记录着当晚的检修任务，即将迎来职业生涯中的第一个春运的他，主要负责动车走行部的检查。同届的贺婧灵是班组里唯一的女机械师，她将负责车厢上部服务设施与故障处置。2022年入职的何满意是走行部检修的“老将”，他神情专注，一如往常。

28日晚，在深圳动车所，“复兴号”完成了一天的奔波，迎接它的，是动车组机械师认真的目光，还有手中的摄像手电筒。

工作人员分工明确，逐一检查车内设施。

20时许，检修作业全面铺开。一列列完成运输任务的动车组有序驶入检修库。机械师们迅速进入岗位：容琪昌与同事在车旁立岗接车，他借助手电筒细细“扫描”车体，对车辆外观进行检查。列车停稳并确认安全后，贺婧灵与同事一起进入车厢内，按照既定流程，逐一测试座椅、照明等设施。车外，何满意同步对动车走行部转向架、制动单元等关键部位进行检查。每晚，他们平均需检修4至4.5列8编组动车，每组列车须在3小时内完成系统“体检”——从车底走行部、车内服务设施到车顶受电弓，每一环节均需严格把关。

动车组机械师准备接车。

动车组机械师对动车走行部进行检查。

“一夜下来，我们每人几乎都至少要走2万多步。”贺婧灵微笑道。从19时开班至次日8时30分交班，这支“铁军”在车厢与地沟间持续作业，确保每一列动车组以最佳状态重返线路。

夜间是调度员最忙碌的时刻，他们必须紧盯屏幕，保证效率与精确。

工作人员手持摄像手电筒认真检查车内设施。

为应对春运高强度运输需求，深圳动车所82列121组动车组已整装待发，日常上线率达85％，周末上线率提升至91％，春运高峰期将实现100%满负荷上线。运力的大幅提升背后，是检修任务的成倍增长，所内采取“白天检日常、夜间战返程”的高强度作业模式，每晚夜班需完成近30组动车组的检修工作，旅客服务设施提质等多项任务并行推进。通过科学统筹生产流程与异地协作机制，全体职工以“零故障”为核心标准，争分夺秒确保每一列动车组安全高效上线。

动车组机械师对车组外观进行检查。

在即将开始的40天春运中，深圳动车所通过加强全过程质量卡控、优化生产组织流程、强化应急保障能力等多重举措，确保动车组质量安全，全力应对春运期间动车组高密度运营挑战。