龙岗一小区遭“电鸡围楼” 年关将至安全堪忧

深圳新闻网2026年1月9日讯  近日，有网友通过《问政深圳》平台报料称，龙岗区布吉街道龙珠花园C区已陷入“电鸡围楼”的窘境，公共区域、消防通道甚至楼体内部被电动车全面挤占，加之临近春节已有孩童燃放烟花爆竹，高层密集型小区的消防安全隐患一触即发。深网记者实地探访证实了这一情况。

现场直击：密密麻麻电动车“围楼”  

1月8日晚，深网记者来到龙珠花园C区探访。正如网友报料所言，各楼栋周边空地、单元门口乃至绿化带边缘，均密密麻麻摆满了电动自行车，部分通道两侧被车辆完全占据，仅留出狭窄空间供行人通行。

“这还是晚上九点前的样子，要是到了十一点，回来的电动车更多，连下脚的地方都难找。”一位居民指着楼栋底层停放的电动车忧心忡忡地说，这些车紧挨着居民楼墙体，一旦发生自燃，火焰和浓烟会迅速蔓延至楼上。

除了消防安全隐患，电动车带来的扰民问题也让居民苦不堪言。“有时候半夜有人不小心碰到车辆，警报器能响一整晚，根本没法好好休息。”另一位居民透露，小区电动车数量激增，与龙珠花园A区、B区地砖翻新也有直接关系。据其介绍，此前物业公司为翻新龙珠花园A区、B区地砖，强制将该区域的电动车清出，大量车辆随之涌入C区，让本就紧张的停车空间雪上加霜。

居民们告诉记者，针对电动车泛滥的问题，大家已多次向物业公司提出异议，要求将车辆移出小区，但物业以“C区条件达不到”为由未做处理，问题始终未得到解决。此前物业曾提出将小区仅有的两处绿化带硬化，用于扩建电动车停放区，但这一方案因破坏绿化遭到全体业主强烈反对。

街道回应：暂无额外空地可用 多方案待表决 

1月6日，布吉街道办事处针对该问题发布官方回应。回应称，龙珠花园C区为高层密集型小区，现有住户1530户、常住人口4877人，目前小区内电动车停放数量约1100辆，与今年六月统计数据基本持平。

布吉街道坦言，小区内部可用空地极为有限，若将全部电动车移至外围，需占用约137个汽车停车位，而外围现有汽车停车位仅75个，直接外移可能引发新的停车矛盾。

关于居民反映的问题，布吉街道表示，自去年下半年起已持续搭建协商平台，组织物业公司与居民代表召开多场专题座谈会，并于去年12月中旬起开展实地走访调研，目前已初步形成五个备选方案，核心思路是将小区外围部分机动车停车位调整为电动自行车停放区。由于各方意见尚未统一，社区与物业已于去年12月29日再次启动民意调查，力求形成共识性方案后提交表决。

针对居民提出的“与AB区同等翻新地砖”“利用周边空地建停车场”等诉求，布吉街道也作出明确回应：C区原大理石地砖完好，为杜绝资源浪费，仅对破损处进行修补，未纳入整体翻新计划；南门墩、木棉湾地块为有明确规划的旧改用地，B区对面停车场产权属开发商，目前周边暂无政府可协调的大块空地用于建设专用电动车停车场。

布吉街道在回应中承诺，下一步将继续督促物业公司履行安全管理责任，加强日常巡查以保障消防通道畅通，同时依据新一轮民意调查结果，积极推动形成获得多数支持的解决方案并依法依规实施。

电动车停放困境并非个例  亟待找到需求与安全的平衡点

深网记者了解到，龙珠花园C区的电动车治理难题，并非个例。此前，深圳新闻网也报道了布吉街道泉森红木棉园区、南湾街道玉岭花园的电动车停放“乱象”。布吉街道回应已将电池分离存放，减少安全隐患。南湾街道也回应称，正全力推进电动车“一车一码”智慧管理体系，通过改造小区主要出入口闸机系统，科学规划小区内电动自行车停放区域，控制电动自行车进入小区的总量。

近年来，深圳多个老旧小区均面临类似的“停车困境”，电动车数量激增与停车空间不足的矛盾日益凸显，如何在保障居民出行需求与消除安全隐患之间找到平衡点，成为基层治理的一大考验。居民们也在期待，“小电驴”跑得既快又稳的同时，自己居住的环境也能安全舒心。

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