政策东风助推行业变革，瓜子数据揭示二手车行业九大消费趋势

深圳新闻网2025年12月25日讯（记者 张俊达）随着2025年中央经济工作会议明确“以旧换新”政策延续，汽车消费市场再迎利好。瓜子二手车最新发布的《2025年度趋势报告》显示，全国二手车转籍率已突破33％历史高位，跨省交易占比达行业平均水平两倍，标志着我国正式进入二手车全国大流通时代。这份基于平台千万级真实交易数据的报告，首次系统呈现新能源崛起、区域偏好分化、线上消费升级等九大行业趋势。

报告首次披露的保值率榜单显示，汽车品牌价值格局正经历结构性重塑。小米SU7以90％的一年保值率问鼎新能源榜首，理想MEGA等国产车型紧随其后，而传统豪华品牌新能源车型保值率普遍低于50％。燃油车领域，日系合资品牌仍保持优势，汉兰达、飞度等经典车型三年保值率稳定在65％以上，但部分欧系高端品牌已跌至40％区间。

中国汽车流通协会专家指出：“新能源赛道正在重构二手车价值体系，自主品牌凭借智能网联技术和完善的售后体系，首次在残值管理上超越国际品牌。”

数据分析揭示，燃油车第三年、新能源车第二年成为最佳置换节点。燃油车首年折损达34％，但三年后曲线趋缓；新能源车因技术迭代更快，两年内置换可避免45％以上的价值损耗。瓜子研究院负责人表示：“全国流通网络能帮助车主在折损敏感期精准匹配异地买家，较本地交易溢价可达12％—18％。”

值得注意的是，平台7年以上老车成交占比显著高于行业，反映检测体系升级有效破解“高龄车”信任难题。北京车主王先生通过跨省交易，将8年车龄的SUV以高于本地经销商30％的价格售予青海买家，印证了全国化交易的价值发现功能。

数据显示，江西、安徽等省份超90％车源流向省外，青海、内蒙古等地区则成为主要流入地。经济发达地区对车龄敏感度更高，北京二手车成交均价突破10万元；而西北地区对高龄车接受度更强，形成互补性流通生态。

新能源交易更呈现“南热北冷”特征，长三角、珠三角地区二手新能源渗透率超30％，北方省份受气候条件制约仍以燃油车为主。这种区域差异催生了新的价值套利空间，山东新能源车主通过平台向南转移车辆，较本地交易溢价达25％。

与行业5万元以下交易占比60％不同，瓜子平台主流成交区间上移至5万—15万元，反映消费者从“图便宜”转向“重品质”的升级趋势。特斯拉Model Y、比亚迪汉等中高端车型持续占据销量榜前列，印证品质消费已成主流。

针对“热搜≠热销”现象，报告发现宝马X7、奔驰GLS等豪华车型虽搜索热度高，但线下市场易被压价。通过C2C全国直卖，这类车型反而能溢价15％—20％成交，体现线上平台对长尾需求的激活能力。

截至2025年，瓜子已建成覆盖200城、超万条物流干线的数字化网络。平台数据显示，跨城市交易比例近90％，其中60个城市车源100％销往外埠。“过去二手车是区域性商品，现在真正成为全国性资产。”行业分析师指出，流通效率提升使车辆残值平均提高8.3个百分点。

（本文图片由受访单位提供）