深圳一地“电鸡”扎堆停放，官方最新回应

在深圳的大街小巷，电动自行车已成为许多市民“最后一公里”出行的重要选择。然而，随着保有量激增，由此带来的停放混乱、充电安全隐患、堵塞消防通道等问题日益凸显，“电鸡围城”现象正成为城市治理的新考题，引发社会广泛关注。

近日，有市民通过不同问政平台反映，龙岗区布吉街道一园区、南湾街道一小区的电动自行车存放有安全隐患，希望相关部门尽快处理。对此，布吉、南湾两街道均已作出回复。

市民投诉

电动自行车扎堆停放

“生命通道”被占用

在《问政深圳》平台上，一则关于布吉街道泉森红木棉园区内的电动自行车停放问题的投诉引发关注。发帖市民反映，该园区一栋楼内停放了大量电动自行车。该市民表示，自己在周边办公，附近还有多栋公寓，如此大量的电动自行车集中停放，让其对火灾隐患忧心忡忡。

南湾街道玉岭花园。

无独有偶，另一位市民通过人民网“领导留言板”反映，龙岗区南湾街道玉岭花园居住人口超2万，小区内四条巷子被机动车、非机动车完全停满，部分店铺还存在违规充电问题，消防生命通道被严重堵塞，给居民生命财产安全带来极大威胁。

实地探访

两区域乱象各有侧重

安全隐患突出

记者根据市民投诉线索，前往泉森红木棉园区及玉岭花园实地探访。在泉森红木棉园区一栋楼处，记者看到，大楼外的通道空地上分散摆放着多批共享电动自行车，以及少量的共享单车。大楼一层的一侧空间，则被满满当当的电动自行车填满。记者留意到，这栋大厦无门无窗、垃圾遍地，且大门紧闭。

布吉泉森红木棉园区。

“从今年8月份就注意到了，那个时候以共享单车为主，后面电动车越放越多，最多的时候应该是9月份，基本上把空地都填满了，晚上看着都觉得吓人。”该园区企业一位员工告诉记者，自己经常看到有厢式货车进入大厦，卸下电动自行车后，摆放在大厦一层内外。“隔壁就是我们住的公寓楼，旁边还有我们园区的仓库，一旦有电动车着火，后果不堪设想。”这位员工忧心道。

在玉岭花园，记者发现，这个建于早期的城中村小区，楼栋密集，巷道狭窄，公共空间十分有限。尽管非高峰时段，多条巷子内仍密密麻麻停放着电动自行车，部分电动自行车甚至直接停放在楼梯间门口或占用消防通道。小区内部分商铺门口摆放着充电插排，存在“飞线充电”的迹象。

“路窄车多，早晚高峰时小区内拥堵不堪，一旦发生火灾，后果不堪设想。”附近居民表示。

官方回复

精准施策推进整治工作

针对市民投诉，布吉街道办于12月19日作出正式回复。回复称，泉森红木棉园区集中停放的是此前因无序停放被清理的共享电动自行车，目前暂存于此并按计划分批由企业取回。为消除安全隐患，街道已采取三项核心措施：一是拆卸所有暂存电动自行车的电池并另行妥善存放；二是在暂存点周边关键位置配备足量灭火器等消防设备；三是安排专人负责日常安全巡查，严禁存放区域吸烟。下一步，街道将持续加强该区域日常安全管理，完善消防预案。

南湾街道办也于12月16日对玉岭花园相关问题作出详细回复。南湾街道称，玉岭花园作为高层历史违建小区，存在建设标准不统一、基础设施薄弱、公共空间缺乏、电动自行车保有量超4600辆等多重治理难题。街道及社区已将改善该小区居住环境列为重点工作，推进系列整治举措。

电动自行车管理方面，南湾街道南新社区前期联合物业集中清理了僵尸车辆，在电动车停放区域设置防火隔板，增加灭火器材。现阶段正全力推进电动车“一车一码”智慧管理体系，通过改造小区主要出入口闸机系统，科学规划小区内电动自行车停放区域，停放总量，达到控制电动自行车进入小区的总量。

消防安全整治方面，消防水系统方面已建设完成室内消火栓、屋顶稳压罐、地下室喷淋、气体灭火等设施；消防电系统方面已建设完成应急照明、声光警报、应急广播等；消防建筑方面已按标准建设完成剪刀梯隔墙、楼梯间防火门等。

下一步，南新社区将完成消防水源水泵房及部分配套管道建设，安装备用电源发电机，开展消防各系统联动调试，并安装入户智能烟感等。

记者观察

破解电动自行车治理困局

需多方发力

电动自行车的快速扩张，在便利市民出行的同时，也带来了诸多负面影响。占用人行道、绿化带、消防通道等公共空间，破坏城市环境风貌；违规充电、电池随意存放存在安全隐患；乱停乱放、随意穿行影响道路通行秩序和交通安全……这些现象被屡屡诟病。

电动自行车虽小，却连接着千万市民的日常出行，也映照出一座城市的治理水平。无论是布吉街道的电池分离存放，还是南湾街道的“一车一码”尝试，都显示出基层治理的创新努力。然而，要做到平衡市民出行需求与公共安全，让“小电驴”跑得既快又稳，仍需各方持续探索与实践。

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