路线长、车道窄、红灯多……布吉立交慢行系统存在设计缺陷？市民呼吁改造

通行路线长、车道狭窄、红绿灯多……近日，有网友在深圳论坛反映布吉立交的慢行系统存在设计缺陷，在电单车通勤需求日益增长的情况下，该路段自行车道难以满足市民出行需求，导致不少电单车另劈“捷径”违法走机动车道，存在较大安全隐患，引发关注。

据了解，布吉立交周边均分布着复杂的交通设施，其毗邻深圳火车东站、地铁“布吉”换乘站以及布吉高架桥，车流和人流量大。在过去，自行车和电单车数量较少时，该路段自行车道的问题并未凸显，但如今电单车数量激增，许多在布吉居住、罗湖工作的人选择电单车通勤，布吉立交自行车道的弊端便暴露无遗。

记者来到现场探访发现，目前布吉往罗湖通勤的电单车按照常规路线行驶，沿龙岗大道过东站后，需先下坡右转穿过铁路隧道进入吉华路，接着依次穿过吉华路、布吉路、粤宝路三个红绿灯路口，才能沿粤宝路人行道爬坡进入龙岗大道人行道。这段自行车道十分狭窄，一旦对面有行人、逆行的自行车或电动自行车，几乎无法让行。而且，这路段三个连续的红绿灯等待时间较长，大大增加了通勤时间。

正因如此，不少电单车骑行者为了节省时间，从龙岗大道往罗湖方向行驶，选择违法通过机动车道。虽然这样走方便又省时，但电单车走机动车道既违反交通法规，又面临极大的安全风险。并且违法穿越这段路后，电单车需一直行驶在机动车道上进入布吉关，直到过草铺地铁站后才能重新回到人行道，这也是布吉关有众多电单车走机动车道的重要原因之一。