蛇口港一隅。
深圳新闻网2024年10月29日讯(记者 李昂徽 通讯员 孙鑫 李志豪 张超峰)7.5㎡是海警执法摩托艇驾驶舱的面积,蛇口港则是广东海警局位于深圳市南山区某执勤海域的主要港口,750000㎡的蛇口港构建起年吞吐量约50万个集装箱的国际贸易枢纽,执法员们每日驾驶摩托艇穿梭于碧波之上,化身为守护一方平安的“海上先锋”。
“7.5㎡”对比“750000㎡”,面对这组差异巨大的数据,让人不免产生疑问,这些飞驰在粤港海域一线的小小“哨位”,他们如何履行职责,守护海域安宁?
7.5㎡的哨位守护着750000㎡的港口——头上的阳光很暖,肩上的责任很重,脚下的路很长
海面上,阳光如同融化的金子,均匀地洒在驾驶舱顶上,将每一寸金属都烤得滚烫。舱内,摩托艇艇长谢帅双手协力紧握方向盘,他的双眼时而扫视周边海域情况,时而切换至水温油温表,两耳时刻关注着主机的震动和异响,确保摩托艇航行处于最佳状态。
摩托艇在海上航行。
“前方船只!我们是中国海警,现依法执行公务,请停船接受检查!”随即,谢帅操作摩托艇靠向目标船只。靠泊、跳帮、登船,执法员们手持执法记录仪,按照分工依次对驾驶室、船舱渔舱、冻库等进行检查,并对船舶证书、人员证件等文书进行登记,整个流程紧张有序。
艇长、机电员、操舵员,每一名艇员都是摩托艇的“核心部件”,正是他们的各司其职、协力配合,为每次出航的小艇戴上了“平安符”。“艇长身系着大家的安全,必须技术过硬。”谢帅说,第一次出海的时候老艇长告诫他的话,他一直记在心底。如今,他也像老艇长一样,苦心钻研专业知识,从摩托艇的构造原理、维护保养方法,再到紧急情况下的应对措施、自救互救等,都做到了如指掌。
执法员配合驾驶摩托艇。
“心里有一道光,你去追,你也会成为那道光。”7年来,谢帅参与执法行动1100余次,参与办理案件数十件,从一名执法“小白”成长为了专业“大拿”。“上黄下黑顶部指针朝下为南方位标,黑红相间为孤立危险物标志,还有标识锚地、禁航区、海上作业区等区域的专用标志,这些都是构成航道的关键要素。”这一个个复杂的航标,已经深深刻入他的脑海中。
一道道航线是执法员们从无到有的成长路线——把自己练得像山一样屹立不倒
“要想成为一名合格的艇长,不仅要熟悉本专业,还要对艇上所有岗位的技能做到信手拈来。”
以老带新、换岗互训、践学相长,他们除了定期参加上级组织的航海、机电、执法等专业集中培训以外,还利用船艇维修保养之机,选送技术骨干到生产厂家见学跟训,邀请专家到单位开展专业讲座……驻地深圳市南山区蛇口街道办事处的对口帮建,也为单位人才培养注入了“催化剂”。这几年,街道办事处联合地方培训机构,组织开展了十余期无人机、摄影技术等实务技能培训,执法队伍人才储备逐年深厚。
执法员日常组织海上搜救训练。
去年,执法员韩成博经过培训考取了民用无人驾驶航空器操作员执照。在取证过程中,无人机发挥了重要作用。
光荣在于平淡,艰巨在于漫长——在最平凡的岗位上不懈奋斗,也能拥有最精彩的青春
摩托艇开始返航,本次执勤巡逻,执法员们先后对若干艘捕鱼作业船、高速钓鱼船进行观察记录、通联检查、登临检查。多年的一线执法让谢帅练就了一双“火眼金睛”,往往能通过蛛丝马迹捕获关键线索。“有一种‘铁壳船’,这类船的船舱外观就像是个‘铁甲鱼’,多用以走私冻品。”“有的渔船会被改装成‘酒店船’,特征是船舱摆放的渔具很少,常摆着大量白色水桶,这种船通常是供走私分子住宿休息。”“海上常见一种俗称‘大飞’的快艇,外挂4至5台高功率发动机,追缉时要破坏其动力系统才能将其逼停。”
修理艇上设备。
谢帅说,他的这些只是雕虫小技,老执法员们才是“身怀绝技”的高手。王哲生就是谢帅口中的高手。初见王哲生,只觉他圆脑袋,高个头,往驾驶舱里一杵,虎虎生风。19年的执法生涯,他驾驶过3代不同船型的摩托艇,在无数次追缉中,练就了高速机动中逼停违法船只、复杂海况下强行跳帮等本领。王哲生告诉记者,早些年,辖区内走私、偷渡等违法活动屡禁不止。犯罪分子通常驾驶快艇高速行驶且偏离航道,对正常行驶作业的船只形成了严重的安全威胁。而在追缉过程中一些不法分子还会暴力抗法,社会影响十分恶劣。
执法员检查涉案货品。
近年来,该点位通过开展多批次执法行动,极大地遏制了违法犯罪活动,辖区海域迎来常态安宁。
“今日巡航任务完成,准备返航……”熙熙攘攘、人声鼎沸的蛇口港逐渐变得清晰起来。
(本文图片由受访单位提供)