新大动走线特大桥合拢。

深圳新闻网2024年10月22日讯（记者 谢雨婷 通讯员 雷雨）近日，经过14个小时的连续浇筑，深惠城际大鹏支线七工区新大动走线特大桥合拢段顺利完成。新大动走线特大桥全长995.14米，本次顺利合拢的连续梁全长共96.8米，混凝土共计486立方米，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用支架现浇施工。深惠城际大鹏支线建成后，将通过与深惠城际、深大城际的衔接将实现大鹏新区与市中心城区重大对外交通设施间的快速联系。

新大动走线特大桥连接新大站与新大存车场，列车从新大站，通过动走线特大桥驶向存车场。为保障合拢节点按期完成，建设方积极推进施工工艺创新，应用BIM技术建立桥梁挂篮施工的三维模型，提高施工的准确性和效率。针对桥梁预应力张拉多的特点，采用智能控制张拉及压浆系统，精准控制压力表，实时显示钢绞线伸长量、孔道压浆压力等技术参数，保证桥梁质量。

新大动走线特大桥效果图。

据悉，深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。