深圳新闻网2024年9月12日讯（记者 叶梅）9月4日，比亚迪全球研发中心规划许可及总平面图对外公告。根据早前深圳龙岗区发布的《关于全球研发中心暨先进制造业基地项目遴选方案公示》显示，比亚迪全球研发中心计划布局超50个前沿技术实验室，包括全球造型中心、微纳光学实验室、高分子材料实验室等；建设11大研究院，包括汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院、基础科学研究院等。项目建成后将容纳超6万名高端研发人员办公，其中硕博比例超50%。

比亚迪对研发的投入是有目共睹的，这次全球研发中心的落地更是比亚迪在研发上下的一步大棋。

当之无愧的 “研发之王”

8月29日，比亚迪公布2024年上半年财报。比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%。

从财报上看，今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），几乎等于长城汽车（63.8亿元）、理想汽车（60.8亿元）、吉利汽车（45.5亿元）、长安汽车（46.1亿元）之和。

Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。

从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。

除此之外，和研发投入一样，比亚迪研发团队的规模也是连年走高，22年是69697人，在2023年年报中，比亚迪研发人员已经达到了10.28万人，超过了丰田以及特斯拉，位列行业第一。无论是研发费用的投入还是研发人员规模，都充分展示了比亚迪对技术创新的重视与坚持。

长期的、高强度的研发投入，不仅推动了比亚迪的技术进步和产品创新，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。今年以来，比亚迪相继发布了璇玑架构、第五代DM技术、易三方等颠覆性技术，为销量高速增长提供强有力的支撑。

研发+设计，软硬实力两手抓

“技术，是比亚迪的硬实力。而设计，将成为比亚迪的软实力。”被称为“技术狂人”的王传福曾表示，技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。

2019年6月25日，比亚迪全球设计中心在深圳正式落成，建筑面积为1.26万平方米，可容纳300名设计师及100名外部设计师同时展开工作。比亚迪全球设计中心外观采用黑色玻璃装饰，宛如“黑色水晶”。比亚迪想用黑色神秘而又最具包容性的色彩，来表明其设计中心是一个汇聚全球设计灵感的创意能量场，并通过这个能量场，激发探索未来交通设计的强大能量。根据规划，比亚迪全球设计中心的产品设计范围包括乘用车（轿车、SUV、MPV等）、商用车（客车、卡车等）、轨道交通（云轨、云巴等）。

这意味着，设计在比亚迪集团的战略地位，被提升到了与技术相提并论的高度。为了能让设计成为继技术之后的又一“杀手锏”，王传福一口气还放出三个大招：新设计中心、新设计团队和新设计作品，这将为比亚迪开启设计新起点，实现设计再向上，引领电动化和智能化设计新潮流提供强大支撑。

以“奥迪R8之父”艾格、“法拉利外饰设计总监”洛佩兹、“戴姆勒奔驰内饰设计总监”帕加内蒂三位设计大师为首的新设计团队，将打造一系列像E-SEED GT这样的新作品，为比亚迪朝着国际化品牌发展的目标，提供持续且稳定的体系化支撑。

“在消费者看重‘颜值’的当下，颜值可以决定产品的一部分价值，甚至是产品的很大一部分价值。”王传福称，比亚迪建立全球设计中心，初衷是希望比亚迪产品在“技术+设计”的驱动下，为用户带来更多的美感及更好的体验。

加速出海，抢滩全球汽车市场

技术战略可以构建企业的护城河，而市场战略同样值得深入研究。眼下，比亚迪品牌通过构建“王朝”和“海洋”两大系列产品线，成功覆盖了从入门级到高端市场的全方位需求。同时，通过方程豹、腾势、仰望等子品牌，比亚迪集团在高端市场和个性化需求上也取得了显著的突破。

多品类、多维度的产品线也让比亚迪有了征战世界战场的底气。事实上，比亚迪已经在全球市场上占得了一席之地。公开数据显示，8月比亚迪海外销量31451辆，同比增长25.7%。1-8月，比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。

7月份，比亚迪举办了泰国工厂的竣工以及第800万辆新能源汽车下线的活动，足以表明其立足于海外市场的积极布局优势。从曼谷素万那普机场到市中心的路上，“比亚迪NO.1”的标语遍布高架桥、楼宇和商铺间，在这个原本被日系车占据的市场里，以比亚迪为首的中国新能源车已经开始发起强劲攻势。

据比亚迪透露，截至2024年8月，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球94个国家及地区，乘用车足迹涵盖全球84个国家及地区，400多个城市。

今年欧洲杯，在球场周围的广告牌里，以比亚迪为代表的中国品牌，几乎占据了“半边天”；而就连球场上的“帝星”，也在“放弃布加迪，选择比亚迪”。身价5000万英镑的英格兰国家队/曼城俱乐部右边后卫凯尔·沃克，新入手了一台价值4.57万（约合人民币41万元）的比亚迪 SEAL（海豹），并且他还在社交平台发布了自己与爱车的合影，成为比亚迪的“野生代言人”。

今年上半年，比亚迪在海外销量超过20万辆，同比增幅超170%。随着销量的突破，比亚迪也开启了更深入的全球化布局。

坚持创新、以研发为企业的立身之本是比亚迪保持竞争力的基石。凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化，比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。从电动化到智能化，比亚迪正逐步构建出独特的竞争力，逐渐成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业。

从“比亚迪速度”到“比亚迪质量”，正是“深圳速度”到“深圳质量”的一个缩影。作为中国汽车制造业的一员，比亚迪身处产业最前沿，掌握全产业链核心技术，肩负着推进汽车强国梦的责任和使命。