大运站站台。（深圳地铁集团供图）
“大运枢纽的建设充分体现了‘深圳速度’，在保证工程质量的前提下5个月内完成6个标准站主体结构施工，在既有运营地铁车站上方一次性成功吊装重达144吨主梁，施工难度与风险系数均为国内罕见。”施工单位中国中铁相关负责人介绍。同时记者了解到，大运枢纽的建设体量相当于17个标准站，开通后将成为深圳东部最大的综合交通枢纽。
2022年，随着岗厦北枢纽，以及大运枢纽和黄木岗枢纽新线区域的开通运营，不仅能为深圳城市轨道交通线网的建设运营带来新经验，为沿线区域高速发展创造新机遇，还能为深圳这座城市的发展活力赋予新能量。