据最新消息——
这个今年底即将投入使用的大项目
目前已全面复工！开干！
还有谁还不知道
最近黄木岗枢纽又有了新面貌⬇️
▲ 现状（左边这座就是~）
黄木岗枢纽桥梁工程顺利开通
目前，全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工程顺利开通✅
这标志着，黄木岗综合交通枢纽南北向快速道路交付使用。
▲ 黄木岗永久桥效果图（以实际建成为准）
黄木岗桥梁工程设计理念
黄木岗枢纽桥梁工程位于黄木岗枢纽结构上端，全长289.9米
双向六车道
桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构
主跨为125米的钢箱梁提篮拱结构
桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构
桥梁墩身直接支撑在地下车站结构顶板转换梁之上
钢箱梁及拱肋总重约6200吨
黄木岗桥梁工程设计理念以“木叶”为灵感，采用大曲线的拱肋勾勒树叶轮廓，双索面丰富叶脉纹路，简洁轻盈、舒缓流畅。
宛如一叶轻舟连接未来，打造出具有城市地标的简洁、大气、通透、艺术桥梁作品
- 黄木岗综合交通枢纽工程 -
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”），规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）
同时，它也是我市轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
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“ 三！线！换！乘
7号线（现有）；
14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；
24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。
黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022年底轨道交通部分投入使用。
▲ 建成后的枢纽内部效果图（以实际建成为准）
# 截至目前 #
黄木岗枢纽项目已全面复工
参建人员已到岗 892 人
枢纽轨道交通部分
✨计划于2022年底投入使用✨
全新黄木岗
让我们共同期待它的华丽蜕变！
内容来源：深圳交通 深圳市轨道交通 深铁建设集团
编辑：刘东博 钟汝芳
校审：肖刚 黄淳 周锦春
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