江苏扬子江船业集团公司总经理助理物资部长何明辉：年初接了一大批订单，但是这些订单对我们来说是一个巨大的压力，年初接单的时候是按照4500-4600元吨钢测算的，现在的钢材价格已经涨到6000-6500元吨钢之间了，这明摆着就是亏的。
企业负责人告诉记者，船舶合同是闭口合同，也就是在签订合同的同时已经确定了船价，但是造船业属于长周期行业，建造周期中的原材料采购又是随行就市。
中远海运重工副总经理陈弓：这样一个低价的订单，又面临一个高企的钢材价格，船厂的困难主要是在这里。比如现在比较流行的一个船型，16000箱集装箱船，用钢量大概在4万吨左右，今年钢材价格粗算上涨了2000元人民币，仅钢材一项，船厂成本增加8000万人民币。
据了解，钢材成本占到单船成本的20%-30%，钢材价格大幅上涨，将极大挤压船厂的利润空间。据中国船舶工业行业协会的统计数据显示，今年前八个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%，整个船舶行业“增量不增利”的现象明显。
