最近天气实在太太太热了，就给大家带来一点海边的消息。与去年开通的6号线（又称“乳鸽号”）齐名的众望所归的“看海号”8号线二期，近日它又默默更新了。
截至目前，全线计划发7台盾构，4台正在掘进中，第5台掘进准备中。
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北盐区间
左线盾构顺利下井
5月21日，随着北盐区间（即“北山道站～盐田食街站”）左线中盾缓慢下井，地铁8号线二期盾构施工再添一将。
这是全线第5台下井的盾构，标志着该线路施工进一步提速
北盐区间是地铁8号线二期工程第2段区间工程，主要沿北山道下方敷设，区间隧道采用2台土压平衡盾构机。
△下井ing
为确保盾构下井顺利推进，项目部↓
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详细梳理盾构工筹，反复推演安装方案，克服了运输困难、场地狭小、天气炎热等不利因素，确保盾构机顺利通过条件验收；
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吊装过程中，严格执行吊装作业“十不吊”原则，现场司索工、施工员、安全员、监理员全程旁站，现场分管领导全过程值守，并通过智慧信息化指挥中心全程监控，确保盾构机吊装下井作业安全有序进行。
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8号线二期
深圳第一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。
▲8号线二期线路示意图
截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100％，主体结构已完成84％，区间盾构已完成10．4％。
其中，2座车站已封顶（北山道站、小梅沙站）。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营，届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达海边噢～
素材来源：中交南方公司王雯＆深圳市轨道办