项目地质条件复杂，穿越城市核心区、多座桥梁及地铁2号线、9号线，周围建筑物林立，并与地铁11号线共线，设计条件复杂，控制要求高、施工难度大。
地铁保护
项目主体隧道基坑宽度平均42米，最大开挖深度18米，地质条件较差，基底多处于淤泥层和砾质黏土层，与项目共线的地铁11号线是时速120公里的快线，沉降控制要求非常高。
▲非共线段北侧隧道入口基坑开挖
对此，建设单位设计了隔舱跳挖竖井，在竖井底施工抗浮板再回填后进行基坑开挖的地铁保护方案，成功控制地铁上浮。
