西丽站设计规模13台25线，不仅超过现深圳北站（11台20线），而且比最初原计划的规划还要大（2年之前，官方透露的计划是11座站台、22线）。

在早前公布的广东省2021年重点建设项目计划中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程位列其中，并计划2021年开工，2025年竣工。

今年2月，广铁集团官方网站近日公布《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》（以下简称“环评报告”）。

其内容透露，西丽站设计规模13台25线，超过现深圳北站。除了赣深高铁，西丽站还将沟通衔接深茂铁路、深汕铁路、深珠铁路以及广深港新铁路通道等。

项目分为西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分内容，可研投资估算为281．52亿元，建设总工期4年。

其中，西丽站及相关工程包括：正线工程12．267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程（含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程）及同步实施工程（含深茂区间、深珠区间、深汕区间同步实施工程）；

西丽枢纽工程内容包括：站房及相关工程；铁路用地界内配套工程；铁路用地界内地方配套工程。

西丽站及相关工程客流密度，近期至2035年规划为2250万人次／年，远期至2045年规划为3050万人次／年。

另外，深圳西站搬迁至深圳东站后，深圳东站也将改扩建。

去年6月，深圳市规划和自然资源据公示了西丽高铁枢纽站选址规划设计条件的通告。

●将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁；

●深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路；

●轨道13、15、27、29号线4条城市轨道；

●其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间。

2020年3月，深圳市西丽综合交通枢纽地区城市设计国际竞赛结果出炉。Aedas与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、申都设计集团有限公司合作设计的方案拿下了第一名。

来源：深圳公共资源交易中心、深圳商报、深圳城市更新旧改、

深圳特区报、广铁集团、咚咚找房等