见圳客户端·深圳新闻网2021年5月1日讯（深圳特区报记者 徐兴东 通讯员 王光照）“五一”小长假期间，大多数人迎来了难得的休憩时间。然而，在深圳地铁13号线二期（北延）项目建设一线，这里还是一片热火朝天、施工大干的景象。地铁13号线二期（北延）项目由深圳地铁集团管理建设，由中国建筑承建。项线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，与13号线一期衔接后实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，直接联系深圳高新区、留仙洞总部基地、深圳湾口岸、后海中心等重点片区。

目前，全线一阶段交通疏解已完成60％以上，绿化迁移总体进度达99％，全线18个明挖工点已有11个工点进入主体围护结构施工阶。“五一”期间，正是深圳地铁13号线二期（北延）工程建设的关键时期，项目全体建设者将坚守项目建设一线，齐心协力推进前期和主体工程建设。长假期间，记者来到地铁13号线探访工程进展，记录地铁建设者假期坚守岗位。

生产经理王文旭：施工现场一线耕耘整整10年

作为一名老党员，地铁13号线二期（北延）项目四工区生产经理王文旭像往常一样，早早地来到了工地。他说：“我是一名共产党员，履约生产就得冲在前、做表率、当先锋。”已经在施工现场一线耕耘了整整10个年头的他，无论寒暑，每天一早巡视一遍施工现场是他多年以来养成的习惯。

巡查基坑开挖情况、地连墙渗漏情况、基坑周边支护情况、已完成成品质量与成品保护情况、现场安全文明施工情况、工人上工情况、施工现场进度情况，这些都是每天的必修课。每日巡视完，将施工现场所有问题记录、分解、安排交代完毕后，王文旭才回到办公室，打开他老旧的记录本，开始了一天的工作。

“项目建设发力期，党员干部更要冲锋在前。”下村站是深圳地铁四期调整线路首个围闭站点，也是地铁13号线二期（北延）临建建设观摩样板化工地。最近，正值下村站工序转换关键时期，对待安全生产，王文旭不敢有丝毫懈怠。王文旭说：“现在是五一假期了，深圳雨季也到了，考虑到这里还是要坚守阵地，让基坑尽快见底，做好防水、接地的工作工序转换才是最为重要的。假期可以以后再休，时间、工期错过了就赶不回来了。”

电焊工董玉法：夏日里依旧穿着厚厚工作服

深圳的夏天，骄阳似火。在这样的高温环境下别说是干活，就是在旁边站一会儿，衣服也会很快被汗水浸透。然而，电焊工们却穿着厚厚的工作服在施工现场作业，这对三工区焊工董玉法来说，是最为常见的一种状态。

“夏天是电焊工最难熬、最‘遭罪’的时候，焊接时溅起的焊花掉落在肌肤上，瞬间就是个水泡。”为避免烫伤，最有效的办法就是多穿几件衣服。为防中暑，项目部每天除了准备大量人丹、藿香正气水，还提供绿豆汤、菊花茶等防暑物资。为保证施工安全，每天早上不到7点，董玉法就到施工现场接受每日班前安全教育并检查焊接区域设备工具是否符合安全标准。为了满足主体大干的要求，董玉法和他的工友们每天还要完成40多米地连墙工字钢的焊接。

正值五一小长假，董玉法说：“今年疫情虽然有好转，出行人员变多，为不给国家添麻烦，并且更好地完成工作任务，今年就不回家了。”正是有董师傅这样无私奉献、坚守岗位的工人师傅们，项目才能更好地按照既定工期目标推进。

桩机操作班组长李勇：在桩机上一待就是几个小时

一工区上市区间风井B处于大眼山脚下，早晨有点微凉，桩机操作班组长李勇作为桩机操作班组长，却依旧是来的最早的那批人。

从事桩机操作工作20年，他习惯每天提前对作业范围进行安全排查。个人防护用品是否正确穿戴、机械设备是否可以正常使用、桩机安全防护是否到位……李勇一丝不苟地检查着作业范围内的每一个安全细节，确保这一天能安全生产。

最近，项目作业面多、工期紧。受疫情影响，今年作业人员紧缺。李勇每天工作近12个小时，40米深的槽段，再加上硬岩、斜岩地质，李勇和工友们都觉得这个项目如期完工的挑战性很大。长时间的桩机作业，经常在桩机上一待就是好几个小时，下来喝口水，休息一会儿，便又回到桩机上了。

早上7点整，统一进行完班前教育后，李勇开始了一天的工作。今天他的任务是和其他工友完成昨天剩下的槽段清理工作。李勇说：“马上就是假期了，尽管不能回家看看孩子有点遗憾，但为了能给光明的建设添砖加瓦，项目需要我，我就在这里。能在自己的岗位上奉献自我，用实际行动支持项目建设，能让咱们光明区的未来更光明，我很骄傲和自豪。”

（原标题《地铁13号线二期（北延）假期不停工，项目建成后从光明科学城到深圳湾口岸只需45分钟》）