评:“隐患停单”扼住了网约车乱象的咽喉
2021-03-18 07:47
来源: 晶报

评:“隐患停单”扼住了网约车乱象的咽喉

人工智能朗读:

近日,深圳交警联合网约车行业、企业,举行网约车警企合作签约仪式,在全国范围内率先推出“隐患停单”共管制度。

所谓“隐患停单”共管制度,就是深圳交警联手滴滴平台进行数据交互、定期通报,通过该项机制形成交警和企业、司机之间的信息桥梁,实现信息交互,进一步夯实企业安全主体责任,加强源头管理,提高驾驶员的安全意识。

具体而言,“隐患停单”共分为三级——普通级:有疲劳驾驶、开车打电话、斑马线不礼让行人违法,或违法记分累计达4分,或发生财产损失事故承担主要责任以上的,停止派单1天,平台组织学习。深圳市网约车驾驶员实施分级“隐患停单”,严重交通违法的将被永久停单。

中级:违法记分达5至8分,或发生伤人事故承担同等、主要责任的,停止派单3天,参加深圳交警学法减分。危险级:违法记分达9分以上,或发生伤人事故承担全部责任,死亡事故承担次要、同等责任的,停止派单,参加深圳交警学法减分6分。

至于酒驾、醉驾、毒驾;发生主要责任以上亡人事故;事故逃逸、驾驶报废车、伪造变造号牌及证件等触碰红线底线的行为,平台将永久停止派单,清退出系统,通报交通局依法取消营运资格证件。

可以说,这样一种“隐患停单”共管制度,直接掐住了网约车乱象的“七寸”与“咽喉”。驾驶人出现交通违法和不文明驾驶行为达到一定的数量或者构成严重的性质,将被“停单”,这等于“有期”甚至“无期”剥夺了其营运资格,具有釜底抽薪的效果。

数据显示,深圳“预约出租客运”的汽车保有量目前为60477辆,但在去年全市交通事故总体大幅下降的形势下,网约车的亡人事故同比不降反升,高达66%。这也正是深圳推出“隐患停单”共管制度的现实意义所在。

网约车的出现,极大地改善了人们的出行方式。但是,网约车如果一味“野蛮生长”,也会带来一系列问题。最近,网约车就“贡献”了好几起大新闻,先是长沙货拉拉司机因中途变更路线,导致同行者跳窗身亡;接着,3月14日凌晨,福建长乐发生一起网约车司机疑因口角撞死乘客的恶性案件。3月15日,网约车平台发布声明,称乘客和司机因一通电话发生口角导致悲剧发生。据长乐警方同日通报,嫌疑人高某情绪失控,自己报警并投案,目前已被刑拘。

只因发生口角就开车撞人,而且连续撞了三次,这想想都令人毛骨悚然。某种程度上,它也暴露了平台监管漏洞,比如,在上岗前,是否对司机进行了包括如何处理纠纷在内的岗位培训?和乘客发生纠纷,是否有畅通的上报和解决渠道?对于司机的身心健康,有没有定期筛查疏导?这样的案例也表明,深圳推出的“隐患停单”共管制度,还有必要在实施过程中不断细化,更好地将隐患消灭在萌芽状态。

去年底,《深圳经济特区出租汽车管理条例(草案)》已经市政府常务会议讨论通过。此次立法,正式将网约车纳入出租车行列进行管理,并制定了详尽严格的管理办法,对网约车实施“严监管”。结合此次推出的“隐患停单”共管制度,我们相信,深圳的网约车市场将会越来越规范,对那些遵纪守法的网约车主来说,这本身就是另一种“激励”。

[编辑:郑晓鹏]