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连通深莞惠的外环高速一期有望年底通车

深圳外环高速是广东省重点工程，也是目前深圳线路里程最长的高速公路加城市快速路。

目前，该项目一期工程已经完成了总工程量的95％，正朝着年底通车的目标发起总攻。以外环高速为代表，近年来深圳高起点规划建设城市路网，“十横十三纵”高快速路网体系正在形成。

深圳外环高速分三期工程建设，全长约93km，其中深圳段76km，东莞段17km。深圳段项目一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、坪地等地，连惠盐高速公路，路线长51km。

二期工程起点接一期工程东段终点惠盐高速公路，终点接锦绣东路，路线长约9．35 km。

三期工程起点接二期工程终点锦绣东路，终点接盐坝高速，路线长约16km。全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速为80到100公里。

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▲图片来源：宝安日报

深圳外环高速项目是迄今为止，深圳道路工程规模最大的项目，共使用混凝土280万立方米，相当于约3个水立方游泳馆体积；钢筋85万吨，相当于约8个鸟巢体育馆用钢量，桥隧比达59％，而且地质条件复杂，交通疏解难度大，项目建设难度高。

根据近期国家交通运输部发布的《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，未来深圳还将深入研究以机荷高速公路为代表的高速公路立体复合改扩建关键技术，打造集桥、隧、路为一体的高速公路网复合格局，建立智慧化高速公路建设运营管理平台，实现以ETC扣费、高清车牌识别辅助稽查的收费模式，建成开放式无站自由流收费测试系统，形成自由流新型收费示范。

敏感区段采用全封闭隔音屏

直立式隔音屏

以及香港海底隧道同款隧道，隧道洞内采用灯带式照明

规模如此庞大，还能做到如此高大上的高速公路，也只有外环高速了吧。深圳外环高速一期工程计划2020年建成，二期工程计划2021年建成。

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赣深高铁又迎新进展，深圳至惠州仅需18分钟

赣深高铁建设新进度来了！

未来深圳至惠州的时间将缩短到18分钟！

要知道从深圳去惠州坐高铁最快也需要30分钟左右。

据了解，2020年3月动工建设的赣深高铁惠州北站，各项工程建设正有条不紊按计划推进。

目前，地基施工、路基填方已全部完成。

城际预留通道、地铁预留通道，市政配套＂五路一河＂，预留框架中桥已完工85％，已进入到地面站房建设的二期阶段。

赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市终抵深圳市深圳北站，并引入西丽站，设计时速350公里，全长436．37公里。

明年建成通车后，它将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

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深圳地区火车站实施新的列车运行图

记者从铁路部门获悉，10月11日零时起，铁路将正式实施新的列车运行图。根据新的列车运行图安排，普铁方面，深圳站办理接发列车147对，其中，广深本线城际动车组开行87对，跨线动车组开行8对，普速长途列车日常开行21对。高铁方面，深圳北站始发终到列车221．5对，开行中转列车75．5对。

据了解，此次调图增开以下旅客列车：

深圳北 －湛江西 G6048／5 G6046／7次

虎门 －岳阳东 G6028次

广州南 －虎门 G6235次

岳阳东 －惠东 G9641／4次

惠东 －广州南 G9643／2次

除此之外，有以下列车变更区段：

普铁方面，咸丰 －深圳东 K9005／6次运行区段缩短为张家界西 －深圳东。

高铁方面：

深圳北 －厦门 D2338／7次运行区段调整为广州东 －厦门，车次改为 D2385／8、D2387／6次；

广州南 －潮汕 G6309／12、G6311／0次运行区段调整为广州南 －汕头，车次改为 G6309／12／09、G6310／1／0次；

潮汕（汕头）－深圳北 D7419、D7408／5次运行区段调整为潮汕（汕头）－广州东，车次改为 D7573／2、D7571／4／1次；

深圳北 －惠州南 C6802／1、C6816／5次运行区段改为深圳北 －深圳坪山。

铁路部门温馨提示，有关调图具体车次和开行时间，请以12306铁路客服中心网站和车站发布的公告为准，旅客可登录铁路官方网站（www．12306．cn）进行查询，如有疑问，请致电广铁集团官方客服热线020－12306垂询。

深圳外环高速、赣深高铁……以后南山人前往深莞惠等周边城市将更加方便啦～

来源：综合整理自深圳卫视深视新闻、

深圳特区报、深圳交通