深圳市交通运输局近日发布《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案（公众咨询稿）》，就城市自行车骨干网络规划建设征求意见和建议。据透露，深圳将规划建设469公里慢行系统骨干网络，其中包括6条自行车快速路和12条干线主廊道。
市交通运输局发布的报告显示，深圳全方式通勤出行平均距离约8.5公里，其中8公里以内约占65.7%，2-8公里出行占比51%，中短距离出行比例大。在中短距离出行中，自行车交通有一定优势。截至2019年底，深圳市自行车道约1759公里，设置率为14%，总体覆盖率不高，行人和非机动车混行严重。
《公众咨询稿》提出，规划6条独立新建的自行车快速路和12条在道路两侧进行改造的干线主廊道，共计469公里。其中，“福田至罗湖自行车快速路”等3条骨干自行车线路或率先试点。
蛇口至留仙洞自行车快速路将打通西丽-科技园-后海-蛇口慢行通道。根据推荐方案，线路将沿石鼓路、沙河东路、白石路、后海大道等布设。
福田至罗湖自行车快速路，将打通南山-福田-罗湖慢行通道。线路主体沿滨海大道、滨河大道分布。
葵涌至大鹏干线主廊道，推荐方案全长6公里，经过葵坪路、坪西路雷公山隧道、迭福山隧道等。
