地铁10号线凉帽山站—双拥街站区间成功“热滑” 预计明年年中开通

见圳客户端·深圳新闻网2019年12月31日讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 涂胜）12月31日，深圳地铁10号线凉帽山站—双拥街站区间顺利完成列车热滑试验，标志着该线路已具备动车功能。

热滑试验成功后，工作人员集体合影。

12月30日9时30分，“1001”号列车从凉帽山车辆段缓缓驶出，拉开了地铁10号线凉帽山站至双拥街站列车热滑试验的序幕。12月30日—31日，列车分别以20公里／时、40公里／时、60－80公里／时的速度在凉帽山站至双拥街站区间往返运行，历经两天，列车热滑试验圆满成功。

热滑试验现场。

据了解，凉帽山站至双拥街站之间共设7站6区间，此次热滑过程中没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。

深圳地铁10号线站厅情况。

为确保列车热滑试验顺利推进，深圳地铁进行总体部署，召开多次热滑专题会议，制定了详细的列车热滑试验方案及应急措施，明确了各项工作要求及各单位职责，并于热滑前进行了三次限界检测及相应整改，提前完成800M无线通信调度系统调试工作，为列车热滑试验做了充分准备。

此次热滑7个站约7．5km，热滑后可以即刻在热滑区段开展10号线正线通信、信号和车辆专业的系统联合调试，为10号线全线行车系统调试成功打下基础。

据了解，深圳市轨道交通10号线南北向贯穿深圳市区，线路起自福田区福田口岸站，终至龙岗区双拥街站，共设站24座（其中换乘站9座），全部为地下站。10号线的建设，不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线（龙华线）运营压力。

目前，10号线全线所有车站正在进行装饰安装和设备调试，线路预计于明年中正式通车，届时将大幅减少从平湖到福田所需时间，为龙华、坂田、平湖市民出行提供更便捷的选择。