今年上半年，深圳港集装箱吞吐量继续保持温和增长，预示着深圳稳住了全国外贸冠军的位置。据最新数据，今年1－6月，深圳港累计完成集装箱吞吐量1240．78万标箱，同比增长2．75％，其中累计完成外贸集装箱吞吐量1147．25万标箱，同比增长2．75％。
深圳今年上半年集装箱承载的外贸成绩单来之不易。深圳外贸既要克服单边主义保护主义等各种贸易壁垒，还要应对全球经济增长放缓的大环境。深圳集装箱数据再创新高，彰显了深圳经济的国际化水平进一步提升，深圳制造的抗风险能力和回旋空间进一步加强。
以经济韧性沉着应对国际贸易的不确定性，以增量弥补减量，以经济质量对冲国际风险。7月23日，盐田国际迎来目前全球最大运载量的集装箱船——“地中海·古尔松”号首航。该轮全长400米、宽62米，可装载2．3万个标箱，总吨位23万吨，是当下全球航运市场最大的集装箱船舶。该航线将把深圳制造引向东南亚和地中海，拓展深圳外贸的新航路新空间。
深圳海关公布的最新数据显示，上半年深圳出口7571．4亿元，增长5．1％，增幅较前5个月扩大0．3个百分点。正是集装箱为代表的货物贸易加上服务贸易联合发力，上半年深圳的出口总额连续26年位居内地大中城市的首位。
深圳外贸稳中求进，稳中求优，得力于两大重要支撑。一是深圳战略性新兴产业发力，高科技产品成为外贸主力军。二是大湾区制造业产业链优势发挥作用。从货物贸易的品类来看，上半年，深圳出口机电产品5815．7亿元，增长2．5％。其中，集成电路增长68．9％，灯具增长21．8％。同期，出口劳动密集型产品850．1亿元，增长10．9％。其中，服装增长6．3％，塑料制品增长18．7％。
深圳集装箱吞吐量创新高表明，深圳制造业具有不可替代的科技优势和产业链服务优势。近年深圳也有一些制造业厂家为了削减成本就近开辟新兴市场，把工厂搬到一些周边国家。但是经过几年的实践，相当部分难以为继，有的重新回到了深圳。主要原因是当地除了廉价的劳动力以外，技术配套、产业配套和营商环境远没有达到深圳的水平。制造业回流现象表明，制造业的优势并不在于单纯的廉价工人和低成本的工厂车间。人们看得见的是集装箱码头和大船的震撼场面，同时不要忘了还有看不见的产业链和技术链。深圳外贸的竞争背后是包括了深圳技术、深圳质量、深圳设计、深圳物流、深圳金融、深圳专业服务等，每一个环节都是托举深圳外贸的深圳力量。
外贸是战场，创新是考场。据国家统计局最新发布，中国研发人员总量连续6年居世界首位，研发经费投入仅次于美国。正是有了强大的中国创造，才有中国外贸的竞争力。目前深圳已形成了梯次创新产业链，科技型企业超过3万家，国家级高新技术企业达到1．1万家。这些正是深圳集装箱出海远征的底气和底牌。(本报评论员黄青山)
