梅龙铁路动工！时速350公里，梅州至广深1.5小时可达，还有...
2019-12-16 15:16 来源：南方+
人工智能朗读：
周一的早上
大家是不是
又元气满满了呢？
下面小编给大家带来
关于交通的一大波消息
可要看仔细啦！
12月15日，新建梅州至龙川铁路正式动工。这是我省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目，标志着这个将梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目正式拉开序幕。
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线路规划
新建梅州至龙川铁路位于梅州和河源两市境内。线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。新建正线全长约95.6公里。
全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。工程投资166亿元，建设工期4年，设计时速350公里。
图片来源：南方+
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梅州至广深1.5小时可达
作为我国中长期高速铁路网的区域连接线，新建梅州至龙川铁路位于梅州和河源两市境内，是在国家铁路集团和国家铁路局支持下，由我省自行审批和投资建设的首个高铁项目。
项目建设与梅汕、赣深高铁相衔接，建成后梅州至广州、深圳的通行时间均缩短至1.5小时以内，大幅拉近梅州、河源两市通达珠三角地区的时空距离。
广东高速入口今起称重检测
货车必检超限超载禁入高速
为贯彻落实国务院决策部署，进一步规范高速公路违法超限超载治理工作，优化营商环境，维护路产路权和人民生命财产安全。
广东省交通运输厅、 广东省公安厅联合发出通告：自2019年12月16日零时起，禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路。
具体来说1、按照“货车必检，超限超载禁入”的要求，所有货车在驶入高速公路前，必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测，不得随意穿插超越前方车辆。2、对经入口称重检测为合法装载的货车，准予驶入高速公路。3、对经入口称重检测为违法超限超载的货车，禁止驶入高速公路。
4、同时，未经检测或者被列入严重违法失信超限超载运输当事人名单的货运车辆也“禁入”高速。
特别提醒
如果对检测结果有异议，应到指定地点处理，不得以任何理由在现场滞留。
更不要做出不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡等扰乱检测通行秩序的行为，否则将由公安机关依法处理。
构成犯罪的，还会被依法追究刑事责任。
1、违法超限超载运输行为如何认定？
（1）已办理ETC的货车，读取车辆OBU内存卡的最大允许总质量数值作为判定该车辆是否超限超载的依据。
（2）未办理ETC的货车，如果能当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件，则以证明文件上标明的最大允许总质量作为该车是否超限超载的依据。
（3）如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性，则按照GB1589-2016的规定，按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值作为判定该车是否超限超载的依据（具体见《公路货运车辆超限超载认定标准》）。
2、检测的整个流程是怎样的呢？
封闭式高速公路入口、出口均设有不停车称重检测设施（设备），通过交通标志引导，提示货车驶入检测车道检测，检测系统与大件运输许可系统、失信黑名单系统数据对接。
（1）入口经称重检测提示为合法装载的运输车辆，车道拦杆自动抬杆放行；
（2）经称重检测确认为违法超限超载或被列入失信黑名单的车辆，系统拒绝抬杆并发出声光警报提示，禁止其驶入高速公路，工作人员介入处理；
（3）经人工核查，货车运输超过规定限值1吨及以上的，工作人员会明确告知司机禁止驶入高速公路，并引导货车掉头离开高速公路。
超过规定标准1吨以内的，警告放行。对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡等扰乱检测通行秩序的行为及时报警处理，并保留现场证据和视频资料。
3、哪些违法行为将列入失信名单？
按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》规定，有下列情形之一的，列入严重违法超限超载运输失信当事人名单：
（1）货运车辆1年内违法超限运输超过3次的；（2）货运车辆驾驶人1年内违法超限运输超过3次的；（3）道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%，被道路运输管理机构责令停业整顿的；（4）机动车维修经营者擅自改装机动车，情节严重，被吊销经营许可的；（5）指使、强令车辆驾驶人超限运输货物，被道路运输管理机构处以2万元以上罚款，或者1年内被给予3次以上行政处罚的；（6）隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请超限运输行政许可，或者以欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可的；（7）超限超载运输车辆驾驶人、源头单位、大件运输企业无正当理由拒绝有关部门监督检查或者提供虚假情况的；（8）因堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备，被公安机关依法给予行政处罚的；（9）因违法超限超载造成重大责任事故且负同等责任以上的；（10）暴力抗法致人死亡或伤害的。
深圳东部过境通道选址方案出炉
起于莲塘口岸，全长约32.2公里，
设计车速80公里/小时
12月15日，深圳市规划和自然资源局公示了深圳市东部过境通道选址方案、规划设计条件及基本生态控制线占用方案。根据方案，项目起点位于莲塘口岸处，全长约32.2公里，设计车速80公里/小时。
（点击可查看大图）
深圳市东部过境通道拟选址于罗湖区莲塘街道、黄贝街道和东湖街道，龙岗区横岗街道、园山街道和宝龙街道，坪山区坪山街道区域内。
其中隧道段用地面积合计15.7507万平方米，路基段用地面积合计48.1956万平方米，高架段用地面积合计136.981万平方米。
项目规划设计
（点击可查看大图）
项目起点位于莲塘口岸处，经罗湖区、龙岗区、坪山区，终点设置在惠盐高速与深汕高速交汇的金钱坳立交处，路线全长约32.2公里，包括莲塘水厂至金钱坳立交段的一期工程，莲塘口岸至莲塘水厂段的二期工程。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。
项目起点至莲塘水厂段道路断面为双向四车道；莲塘水厂至西坑立交段道路断面为双向八车道，标准路基宽度为35.5米；
西坑立交至坪山立交段道路断面为双向六车道并预留远期双向八车道条件，标准路基宽度为35.5米；坪山立交至金钱坳立交主线段道路断面为双向六车道，标准路基宽度为32米。
全线设大望、梧桐、西坑、简龙、宝龙、锦龙、坪山和金钱坳8处立交，并预留远期安良、南约、清风立交的规划建设条件。
沿线于坪山立交至金钱坳立交间设主线收费站1处，于龙过水处设监控中心1座。全线根据实际工程需要，结合地形地貌合理设置边坡，要求在项目建成后开展边坡复绿工程。
据悉，深圳市东部过境通道路线全长约32.2公里，其中约27.6公里位于深圳市基本生态控制线内，用地面积合计166.0224万平方米。
（点击可查看大图）
还有一个月左右就要过年啦
大家开始预约抢票了吗？
小编在这里要给大家提个醒
抢票要趁早，
16日深圳北→柳州方向列车车票已售罄
12月15日，深圳北车站官方微博发布票务动态消息：12月16日，深圳北站开往柳州方向的列车车票已售罄；
深圳北站开往合肥南、永州方向的列车有少量余票；
这些地方还有余票
此外，深圳北站开往北京西、长沙南、潮汕、重庆北、福鼎、福州（南）、广州南、广州北、桂林北、贵阳北、杭州东、衡阳东、怀化南、惠州南、济南西、九江、昆明南、龙岩、梅州西、南昌西、南京（南）、南宁东、莆田、泉州、饶平、汕头、汕尾、上海虹桥、上饶、邵阳、深圳坪山、石家庄、泰宁、武汉、武夷山东、西安北、厦门（北）、香港西九龙、宜昌东、岳阳东、漳州、漯河西、郑州东、湛江西、赣州方向的列车均有不同程度的余票。
大家可要定好时间抢票啦
回家这件事可耽误不得呀
内容来源：深圳新闻网、南方+、晶报、
深圳交通执法支队、深圳晚报
编辑：梁煖
校审：施翔东
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