近期，交通运输部通过发布评论以及召开发布会等方式，对网约车行业存在的“寅吃卯粮”、“脱实向虚”、非法运营等问题进行了批评，同时针对网约车司机服务问题出台规范文件。网约车市场准入门槛低，资本巨头随时踏入，任性的“补贴战”，导致大量新增车辆加剧城市拥堵，车辆和司机鱼龙混杂，任意践踏法律底线的同时，存在较大安全隐患。
不过，交通部近期动作主要还是针对监管混乱的快车和顺风车领域，合规性较强的专车市场则相对稳定。在新政的规范引导下，各平台在不断提升专车服务的竞争力。目前，专车领域神州专车、首汽约车以及滴滴专车市场占比较高，那么，在服务和价格上谁更有优势呢？
专车模式决定服务品质
目前，主流的三家专车平台，运营模式各不相同。滴滴出行以C2C模式为主，旗下的专车司机多属于合作制。即滴滴提供平台，司机加入平台接单，公司从中抽取佣金。而首汽约车及神州专车则主要采用B2C模式，即司机采用专职聘用制，上岗前经过严格筛选及培训，车辆为平台自有。
对于C2C模式，平台对于司机的约束力较弱，在监管方面存在较大漏洞，比如车型不对应，车牌不匹、审核漏洞、无证经营等问题饱受诟病，使用户的安全受到威胁。此前网约车出现各种恶性事件中，几乎无一不出自C2C平台，尤其是快车以及顺风车领域。
由于专车市场聚焦中高端用户，安全、舒适以及合规性的要求相比快车和顺风车要高，因此，专车服务也聚焦了一群相对固定的用户群。记者采访中了解到，近期，由于快车、顺风车各种恶性事件发生后，用户对于专车安全性的看重进一步加深。各平台的竞争中，安全也成为最大优势。另外，相比于C2C平台的弱管理模式，用户对B2C平台的信任度更高，在服务品质方面也给与了更高的评价。
专车比价哪家更合心水
我们选取一条从福田奥林匹克大厦到南山腾讯大厦的线路，以滴滴、神州、首汽这三家用户最常用的专车品牌做个简单测试。
从各家平台的价格列表来看，同样选择20万级别专车，滴滴起步价为13元，普通时段里程费为2.7元/公里，时长费为0.6元/分钟，神州起步价为15元，普通时段里程费为2.8元/公里，时长费为0.5元/分钟，首汽起步价及里程费分别为12元与2 .6元/公里，在普通白天时段综合对比，这里三家都没有呈现特别突出的价格优势。
但在出行高峰期，三家专车价格却出现翻天覆地的变化，各家平台的收费标准除了在基础计费方式上不同，还在一些种类繁多的“隐藏加价”项目上形成差异。
对于如何定义出行高峰期，三家专车区别较大，以滴滴为例，24小时被划分成多个时段里程费，基本上每个时间段都有可能被定义为“出行高峰期”，车少会加价，下雨会加价，堵车会加价、从加价1.1倍开始，普通用户碰到最常见的是1.2倍和1.4倍加价，“隐藏加价”项目种类可谓繁多，如无系统协助，普通用户无法清晰透明了解费用核算。相比滴滴，首汽约车计费比较简单，在高峰期时长费则翻倍，夜间行驶每公里还会加价1元。
在高峰期，道路拥堵行车缓慢，时长费比重变得更为突出。深圳地区滴滴时长费为0.6元/分钟，在高峰期时段则增加到1元/分钟。神州则无论路面何种情况，均为0.5元/分钟。首汽实行0.5元/分钟，与神州价格一致，但在早晚高峰也一律调整为1元/分钟。
夜间行驶方面，以23点为例，滴滴舒适车型收费达到了4.3元/公里，首汽在3.6元/公里，分别较平峰时段加价60%和40%，神州专车则是加收20%的夜间服务费，算下来夜间乘坐是三者中价格最低的。
在深圳体验后，大致可总结为：普通时段，首汽约车价格最低；高峰及夜间时段，神州专车价格是三者中最划算的。滴滴专车更多的是体现在滴滴平台有这项服务，存在于这个平台上，相较于滴滴快车、顺风车，似乎重心并不此。