读特客户端•深圳新闻网2021年10月5日讯（深圳特区报记者 杨丽萍）日前，新时代大讲堂“党组（党委）书记大家谈:100年再出发”系列课程第十讲在市党群服务中心举行，市交通运输局党组书记、局长韩立清以《弘扬百年建党精神 抢抓重大战略机遇 加快建成国际性综合交通枢纽城市》为题，畅谈深圳加快建成国际性综合交通枢纽城市的思路举措。
到2025年深圳机场国际航线达100条
展望“十四五”，韩立清表示，到2025年，深圳将建成“畅达国内国际、引领湾区协同、体系融合有序、服务高效满意”的交通强国城市范例，交通高质量发展进入全球城市前列。
届时，深圳将基本建成融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向全球的国际性综合交通枢纽，形成体系完备、绿色智能、一体畅联的现代化交通服务体系，为深圳全面建成现代化国际化创新型城市提供更加卓越的交通保障。
深圳港集装箱吞吐量将达到3300万标准箱，深圳机场旅客吞吐量达7000万人次、国际航线100条，城市轨道交通通车里程达640公里，高快速路通车里程达700公里以上，无人驾驶开放测试道路超过1500公里，自行车专用道超过3500公里，绿色交通出行分担率达81%，中心城区工作日晚高峰平均车速提升至25公里/小时。
谋划深圳至河源高铁
未来，深圳对外高铁通道体系将进一步完善。韩立清表示，深圳将着力打造深圳融入国家综合立体交通网主骨架的高铁通道体系，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。
比如，东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，谋划深圳至河源高铁、衔接杭州至广州高铁，强化深圳与长三角之间的联系。中部方向，加快赣深高铁建设，规划广州至深圳第二高铁、衔接广州至永州高铁，形成深圳联系长江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂铁路深圳至江门段建设，积极推动深圳至南宁高铁前期工作，打通深圳面向大西南的战略通道。
“深圳港是全国第四大邮轮母港，但与国际主要邮轮母港相比仍处于起步阶段，深圳的邮轮母港年客运量仅为新加坡的1/5、上海的1/4。”谈及邮轮母港的建设，韩立清说，“十四五”期间，深圳将充分利用滨海旅游资源优势，推动邮轮母港发展，提供便捷舒适、立体丰富的水上旅游服务，建立邮轮与其他运输方式高效衔接的航线网络，丰富东南亚国家“飞机+邮轮”旅游航线，拓展五星红旗邮轮至国内其他沿海城市邮轮航线，推进以“海上看湾区”为主题的海上旅游项目，打造粤港澳大湾区精品旅游航线。
提升市民出行幸福感获得感
“深圳机动车保有量已经快速增长至358.89万辆，保有量与使用强度均位居国内前列，亟需优化调整交通出行结构和交通能源结构，力争在全国交通系统率先实现‘碳达峰’。”韩立清表示，深圳将构建绿色低碳的城市交通出行体系，以推动“轨道-公交-慢行”多网融合为核心，提升公共交通出行竞争力，先行先试破解大城市病难题，提升市民出行幸福感、获得感。
城市轨道交通方面，韩立清说，深圳将持续强化多层级城市轨道在公共交通中的骨干作用，加快推进城市轨道四期、四期调整工程建设，积极开展五期建设规划编制及落地实施，扩大城市轨道网络覆盖范围。至2025年，深圳城市轨道交通通车里程将超过640公里。同时，推动轨道交通与常规公交设施融合、信息融合、服务融合。
未来，深圳的慢行服务网络也将更加舒适畅达。韩立清表示，深圳将进一步完善慢行出行网络，规划建设自行车高速公路和慢行骨干网，推动慢行活动空间精细化改造，打造安全、连续和舒适的城市慢行交通体系，提升“最后一公里”服务覆盖范围。至2025年，自行车道总里程达3500公里。
