深圳新闻网12月29日讯 （记者朱琳 江书剑）皇岗口岸1989年1月4日经国务院批准为国家对外开放口岸。自1989年12月29日启用通车至今，皇岗口岸已正式投入运行30年，有效加强了深港、省港之间的交通联系，为促进香港与深圳及广东省的经济发展作出了巨大的历史贡献。
10亿人次、2亿辆次——三十年保持全国陆路通关量领先
皇岗口岸位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，占地面积101.6万平方米。据统计，30年来，经皇岗口岸出入境人员近10亿人次，出入境机动车辆逾2亿辆次，始终保持着全国最大陆路通关口岸的领先地位。
皇岗口岸货运通关量大、辐射面广，是国内国际知名企业的重要通关口岸。据皇岗海关统计，皇岗口岸2018年进出口货物总值约占全国总量的10%，为深圳市、广东省乃至全国的外贸发展提供强力支撑。面对逐年增长的进出境车辆、货物和人员压力，皇岗海关坚持改革强关、科技兴关，在全国海关率先启用自动核放系统，实现通关车辆“秒放”；率先安装全国海关首台大型X光集装箱检查设备，将检查40英尺集装货车所需的2～3小时缩短至2.5分钟；实施公路舱单改革、查验监管集中改革，海关查验配备移动单兵系统，极大提高通关效率；旅检渠道配备“智慧旅检”系统，智能人脸识别，红外体温监测，真正实现旅客无感通关。
全年365天、全天24小时——三十年联结深港“双子城”
从1989年12月29日仅开通皇岗口岸货运检查职能，到1991年8月8日全面开放旅客检查服务；从1994年11月3日货检实行24小时通关，到2003年１月27日旅检24小时通关，皇岗口岸已经成为服务深港的“全天候通道”，让香港和深圳成了真正意义上的“双子城”。
为推进贸易便利化、方便旅客过境，皇岗边检站加大科技应用，通过安装“快捷通”通道、旅客自助通道，使货车经过电子通道的查验时间由20秒缩短为10秒，最快只需5至6秒，旅客自助通道闸口验放仅需8秒左右，极大提升了口岸通关效率，为广大旅客、企业节省了大量时间成本。为服务好每日经皇岗口岸赴港上学的1500多名学童，皇岗边检站实施跨境学童“免下车”和电子标签查验模式，每查验1名学童仅需2～3秒钟。
功能复合、适度超前、面向未来、空间重构——三十年华丽转身超级口岸值得期待
皇岗口岸地处深圳市中心区域，位于深港科技创新合作区深方园区“一心两翼”规划布局的核心区域，是联系合作区深港双方园区的重要口岸，是串联国家科学中心、广深科技走廊的重要节点，是深港之间中部联系的重要口岸，同时也是城市的重要节点。面对新时期“双区”建设的形势要求，按照中央、省委、市委的指示，市口岸办联合市建筑工务署等多家单位，正站在服务全局的高度，全力开展皇岗口岸重建工作。
新皇岗口岸将成为口岸与交通枢纽一体的口岸型综合交通枢纽。一是规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道，强化皇岗口岸的“东、中、西”辐射能力，实现湾区内部和跨境高效互通；二是规划引入地铁20号线，实现皇岗口岸与深圳轨道交通及机场、空港片区的快速连通，把皇岗口岸打造成面向世界辐射粤港澳大湾区的对外门户。
规模上，新口岸用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米，较原有面积可释放土地约50万平方米用于深港科技创新合作区深方园区开发。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。
皇岗口岸作为深圳中心CBD重要组成部分，深圳重要的旅客通关口岸与交通集散中心，新建工程将以国际最高水准的超级口岸和交通枢纽为目标，力争成为区域可持续发展的价值纽带，成为协同深港科技创新合作区与粤港澳大湾区的新的增长点，成为深圳又一城市新名片。