编者按
根据中央和西藏自治区、广东省新一轮援藏工作部署，自2016年7月起，深圳市整体单一对口支援林芝市察隅县和察隅农场，这是广东省交给深圳市的重大政治任务。深圳市委市政府高度重视，选派了10名援藏干部人才组成第八批援藏工作组，负责在藏区一线开展对口支援工作。两年多以来，随着工作组一批批项目的深入推进以及工作的持续开展，察隅，这个曾经被形容为“难于登天”的藏南地区，正在实现跨越式的现代化发展，而其中，深圳观念的注入和深圳质量深圳效率的彰显，也使得察隅的发展，闪现出改革开放的深圳光芒。从今天起，晶报将开辟“对口支援在察隅”栏目，为您报道对口支援的察隅现状以及深圳第八批援藏工作组的各项工作情况，敬请垂注。
晶报记者王子键／文、图
从昌都邦达机场，翻越4900米的山口，历经10余小时蜿蜒山路到达察隅县城，一路所见，既有藏南天然独特的地形地貌，也有着深圳援藏这些年带来的发展变化。
道路，是阻碍西藏察隅发展的关键所在。此前深圳多批援藏工作组，在广东省援藏工作队的统筹领导下，扎实推动受援地民生事业持续改善，针对察隅交通困难实际，协助参与修建了多条乡镇道路。如今，随着深圳第八批援藏工作组的进驻，改善困难乡镇交通，打通这里道路的重任，落在了他们身上——
古拉乡市政道路建设：
打通了连接古拉乡的血管
站在察隅县古拉乡的基础设施升级改造项目现场，能很容易感受到修路带来的巨大变化——随着平整硬化的宽敞道路逐渐成形，它打通了连接古拉乡的血管，使得包括重型车辆在内的大小车辆可以自由出入，物资运送也变得简单了不少。
“这里从原来没有路，到变成充满砂石的土路，再到如今铺上了水泥路，变化真的很大。”在施工现场，古拉乡乡长陆巧巧接受晶报记者采访时表示，根据古拉乡整体规划，深圳援藏工作组用援藏资金2000万元修建一条长约1公里、宽12米贯穿古拉乡镇的市政道路，推进古拉乡城镇化建设。
“可别小看这一公里的市政道路，实际上它极大地推进古拉乡城镇化建设。”察隅县发展和改革委员会副主任陈加顺表示，在办理项目前期工作中，需要经过40多个环节，办理30多项手续，涉及到20多个部门，前期工作繁杂；且大多审批手续需要到林芝市有关部门办理，而从察隅县到林芝市单程需要十多个小时。为争取项目早日开工建设，工作组盯牢前期工作各个环节时间节点，切实做好各项前期准备工作。
晶报记者在现场看到，如今的古拉乡市政道路已经接近完工，并且施工标准非常高，其中一半路段已经可以通行车辆，据施工单位介绍，该整体项目将提前至10月份完工，届时偏远的古拉乡也将摒弃尘土飞扬的砂石道路，实现交通现代化。
察隅县嘎巴二桥建设：
打通县城环形交通网络
距离察隅县城不远处，一架彩虹桥正在紧张施工，这是正在建设中的察隅县嘎巴二桥。
“我们是把这个项目当作未来察隅县的地标来建造的，设计寿命为100年。”施工单位项目副经理袁玉亮在接受晶报记者采访时表示，项目使用的建材，都是在邻近省份通过陆路运输过来的，而运输的困难，成为项目施工的主要困难。除此之外，在建设24根桥梁桩基时，每个桩基直径1．5米，平均深度35米。鉴于察隅特殊的气候条件，察隅县枯水期很短，为抢抓嘎巴二桥施工“黄金期”，工作组与各参加单位24小时昼夜奋战，使得在汛期来临前，桥梁平稳进入上部结构施工阶段。
“察隅县中心城区因为察隅河穿流而过，将县城分为东西两侧。项目建成以后，将为双向两车道加两侧人行道布局，更加方便出行，此外，还将逐步缩小直至消灭城乡之间的基本差别。”据察隅县住建局副局长赖慧科介绍，深圳第八批援藏工作组不以事艰而不为、不以任重而畏缩，带领建设单位深入实验室与桥梁建设专家们反复试验论证，攻克一系列的工程、技术难点，使得桥梁建设顺利进行。“如今，我们的工期已经比原计划提前4个月。它的建成，将使得县城环形交通网络打通，促进城区交通微循环，也为城区未来发展奠定了基础。”