▲深圳交警在明珠大道检查货柜车。本版图片均由深圳晚报记者 马超摄
▲货柜车司机容师傅接受媒体采访。
深圳晚报讯（记者 马超）2015年11月2日,深圳交警发布公告称，11月7日起严查非法占用盐田港区后方道路车辆，针对盐田港区后方陆域交通秩序混乱，辖区居民、货柜车司机群体等均不满意等问题，深圳市交警局在盐田区相关部门、单位协助配合下，组织盐田、机训大队警力，联合公安分局、盐田街道办等部门，采取“联勤联动、综合整治”方式，对重点片区货柜车违停、行驶乱象开展集中整治。
昨日，深晚记者从深圳市交警局了解到，经过一年多的整治，盐田港区后方陆域的交通情况得到显著改善，违停车辆大大减少。
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明珠大道通行效率比去年提升80%
昨日10时许，深晚记者来到盐田港区后方陆域整治的重点路段明珠大道，在现场观察半小时后发现，多数车辆能按照规定停车，并没有出现拥堵情况。
“现在我们这里的交通好了很多，最起码晚上听不到汽车鸣笛声了。”家住永安路附近东港印象小区的唐小姐表示，之前很多小区业主的车被违停货柜车堵在明珠大道上，而且货柜车喇叭声很大，凌晨一两点依然很吵。
据统计，深圳市交警局自整治行动开始以来，共查处了货柜车违停14020宗，其中处罚200元50宗、500元13280宗、1000元690宗，拖移拖头、拖架1040台，查处乱鸣喇叭156宗。同时，共向相关部门、拖车协会等通报了3批、110家、3225辆货柜车的违法情况，向区发改局、经促局提供查询复函3份，涉及18家公司、500余台车的违法违规情况。
“我2003年搬进来后就一直存在这种情况，业主投诉过很多次。”与唐小姐住在同一个小区的李小姐告诉记者，在今年深圳交警开始行动以后，通行效率比去年提升了80%。
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深圳交警实施严管，大幅减少违停数量
货柜车违停阻道、噪音扰民、交通拥堵，这些现象一直是困扰盐田港区后方陆域里的“顽疾”，它们给周边的居民出行、生活带来严重不便。最近几年，深晚记者多次到明珠大道进行过调查，发现原本为双向八车道的宽敞道路，却因为大量违停货柜车导致道路严重拥堵，甚至一些路段单方向就有三条车道被违停车占满。那么是什么原因导致违停司机变“乖”的呢？
深圳市交警局盐田大队盐田港中队副中队长余金桥向记者介绍，这一年的整治行动中，深圳交警加强了对车属单位的源头管理，由车属企业责任人直接与交警签订责任状，落实责任，从根本上改善了货柜车违停乱象。“从后方陆域整体整治上来说，我们交警作为执法的主体，在整治过程中，取得了很大成效。”他说。
余金桥表示，整治之前盐田港区很多路段，如明珠大道、盐田路、永安路等经常出现违停货柜车、拖架占用整条车道的现象。“在严管严查氛围下，通过交警整治清理了大部分违停车辆、拖架之后，许多车主也能够自觉遵守，将车辆、拖架堆放到停车场里，这样道路通行就顺畅了很多。”
在深圳交警针对盐田港区后方陆域的严管之后，一部分车辆实行了分流，停到了周边横岗等地的停车场进行停放，另一部分车辆则是进行了旧车报废处理，对老旧车辆进行回收处理，大幅减少了违停数量。
余金桥介绍称，深圳交警会同盐田交通运输局完成盐田港区后方陆域片区共334个货柜车道路临时停车位的施划工作，并配合盐田街道办利用现有空地确定了3处货柜车临时停车场（T141、T146、T159地块），共计停车泊位约1200个。“三个临时停车场的区域确实存在空间不足，当停车场达到饱和率90%以上的情况下，也允许一些车辆在不影响交通顺畅的部分路段靠最右边的车道停放货柜车。”余金桥说。
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货柜车司机建议私人停车场按天收费
“这一年感觉这条路的交通状况好了很多，而且还多了两个停车场，即使停车满了，部分路段现在也可以停在靠最右边的车道，对我们来说停车方便了很多。”在盐田港区做货柜车拉货工作的容师傅告诉记者，一年里感受最深的就是交警管理得更严格，同行们也更加遵守交通规则，违停的现象确实比以前好了很多。
但容师傅也表示，由于现在的社会停车场还是存在位置不足的问题，所以每到周末停车资源比较紧张，而私人停车场收费较昂贵。“政府提供的两个公共停车场收费好一点，可以按天收费，40元24小时。不过私人停车场都是包月收费，最少1000元一个月。因为大多数司机不是每天都要停车的，这样算来还是按天来算收费更合理。”容师傅希望有关部门可以和私人停车场进行沟通，改为按天来算收费。
“我们大多数司机月收入5000元~6000元，包月停车费就占工资支出20%，导致我们生活压力很大。”他说。
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交警未来将在盐田港区后方陆域施行诚信管理
那么未来交警以及相关部门还会采取哪些进一步整治措施呢？
“我们会建立并落实盐田港区后方陆域交通网格化巡查管理机制，管理网格指定责任人负责所管理区域及路段的交通秩序巡查和管理工作，派人动态巡视，随时抓拍违停行为，进一步提高见警率。”余金桥表示，深圳交警将建立常态化的交流互动机制，广泛听取辖区居民和拖车司机等代表对片区交通综合治理工作的意见和建议，形成治理共识。与辖区居民、集装箱拖车司机群体、物流运输公司负责人、停车场和堆场管理方、协会代表等广泛座谈，听取诉求，收集意见和建议，最大范围达成共识，争取更多群体、群众理解支持综合整治工作。
2017年6月底前，深圳交警联合相关部门建立集装箱拖车企业及从业人员诚信管理系统和交通违法信息共享机制，将现行港运通、营运证、从业资格证的管理与诚信管理相挂钩，将交通处罚信息纳入运输企业诚信考核，相应采取不予办理、暂停进闸、限制时段出入等措施，对违规严重的集装箱拖车及从业人员进行管束，从源头上根治交通违法行为。
余金桥表示，下一步深圳交警将计划在盐田港区后方陆域相关路段建立几个大的LED显示牌，一方面告诉司机哪些停车场还有剩余车位；另一方面，也将做一些温馨提示，包括盐田港区路段交通拥堵的实时情况，引导司机有序停车，尽量不妨碍交通。同时，深圳交警还将继续加强对人行道、斑马线、巴士站台、小区出入口等严管重点区域的违停货柜车进行查处。“除了处以罚款以外，我们还会登记它的车牌、车属单位，并将车辆违法数量告知对方公司，对其加强监管、教育。”