香港并非不可超越，但信口就扬言要要赶超香港，不是在做秀，就未免有点发高烧了。
香港财政司司长的唐英年先生说：“内地10多年来的发展很快，进步令人高兴；在社会法治，城市管理和民众素质还可不断提高，这要一步一步来，不可能一蹴而就。要知道，香港是经过100来年的建设才形成的。”
近些年，常听到见到内地一些城市的媒体和官员，雄心壮志大谈要“赶超香港”。如果作为一种奋斗的目标和激励人心的口号，应该说其志可嘉，真正能够赶超香港的确是一件美好的宏伟大事。但如果是因为自信心爆棚，自我感觉良好而认为自己的城市目前已经可以赶上乃至超越香港了，那未免有点不符合实际的盲目乐观了，听起来更有点像当年“大跃进”大唱“赶英超美”的味道，浮夸气派虚火十足。
香港，被世人誉为“东方之珠”。给人们的第一印象就是高楼林立，灯火通明，车水马龙，这也成了现代都市的象征。近年来，内地许多城市，特别是一些区域性的中心城市，大兴工木，楼越建越高，马路和广场越修越宽，灯光绿化，更是美轮美奂，外观看起来，越来越像国际一些大城市，有些方面比起香港来更是有过而无不及。所以，有不少主政官员，提出要“赶超香港”那也是自然而然的事，说“赶”是客气，说“超”似乎已成了铁定的必然。
不能否认，内地不少地方在城市建设上某些方面确实已经超越了香港。但一个城市的“超越”不能单比楼的高度，路的宽度和灯光的亮度。更重要的是要考量一个城市经济、管理、治安、环保和融化到这个城市任何一个角落的人文内涵及文明程度。
香港由于弹丸之地人口稠密而不得不高楼林立，“石屎森林”成片。其实，楼高并非完全就是先进发达的象征，高楼过多对城市的气候，交通及治安带来了严重的影响，且不说住在高楼里的人际关系最冷漠，对消防、传染病和恐怖袭击的危险性也要大得多，美国9•11和香港非典期间的淘大花园就是最好的例证。全世界最宜居住的城市几乎是没有甚么高楼。因而，许多城市如果不是因为土地紧张，其实不应该为了所谓的“现代化”和“政绩”而一味去修建高楼而且越建越高。高楼大厦只要花钱就能盖得起来，但要合理的使用和科学管理却是一大考人的课题，弄不好将会成为城市的一大难题。我就曾经有过在内地某省会城市的四星级酒店因停电在黑灯瞎火的30楼上被困了整整两个多钟头下不来的经历，也见过某城市发生高楼着火因楼太高无法救而造成人命伤亡和财产损失的重大事故。
香港以其璀璨的灯光被美国的宇航员在月球上看到被誉为“东方之珠”而传为佳话。香港经济繁荣，商业高度发达，有能力承载着城市的辉煌灯火。近年来，内地许多城市积极效法香港搞起灯光形象工程来，许多城市的灯光，五彩缤纷，通宵明亮。先不说城市的形象并非靠彩灯就能提升，你看欧洲许多著名城市连首都也一样，除了必要的路灯，或者节日才装上去的饰灯，平时十分朴素并没有大放光明，一点也没有影响她们在世界上的地位。中国是一个能源紧缺的大国，许多城市用电极为紧张，完全没有能力和资本为了所谓的“形象”去肆意挥霍本来就不够用的能源。
经济是社会发展的基础。一个城市的“现代化”要靠其经济实力来支撑和维持。内地不少城市一直扬言要“赶超”香港，作为奋斗目标和创业精神，是令人鼓舞和赞赏的，但如果不切合实际，你建多高的楼我要建得比你更高。盲目模仿，片面刻意追求外观外貌的“形似”，这就是不自量力的好高骛远了。我们以城市经济实力为例，作为中国最大最强的城市——上海，人均生产总值是4600美元，而香港人均生产总值已达26000美元。可见，要怎么赶超香港，并不是开口喊喊口号那么轻松简单。
香港是举世公认的国际金融中心。上海、北京也都提出要建“国际金融中心”的口号。上海市长来香港招商，公开提出上海的房价太低应赶香港，许多上海官员认为，世界各地的国际金融中心城市的房价都不低于每平方米5万元人民币。上海市中心的房价虽已达到每平方米16000元，但距离5万元差3倍多，因此他们认上海楼价还必须上升。其实，全世界的国际金融中心城市的房价是在她成为金融中心之后多年才达到每平方米5万元的。国际房地产联盟主席最近在上海“中国房地产基金与投资论坛”上说，投机泡沫使上海总的租金加上维修费用和每平方米的税收，比巴黎、伦敦和新加坡要高出百分之五十以上。房地产的泡沫化发展导致房价上升，物价上涨，生产成本随着高涨。大批工商企业被迫迁离上海。目前，上海甲级写字楼寓租金水平甚至超过亚洲四小龙的新加坡和台北。现在上海房价是每平方米16000元，试想如果升到5万元，费用就要比巴黎、伦敦和新加坡高出一倍半，那上海还能成为国际金融中心吗？
香港是世界三大金融中心之一，这主要得益于自由信息和健全的法制。自由信息使香港金融从业者能在第一时间获得国际上政治、军事、经济、社会等各面的信息，并根据这些信息进行金融活动，减少盲目性。健全的法制使金融活动能在公认的“游戏规则”下进行，杜绝作奸犯科。目前的上海具备这些条件吗？
香港是国际航运中心，不久前，香港九仓集团20亿元投资深圳港口，令深圳一些官员和媒体兴奋得忘乎所以，鼓吹深圳要建“国际航运中心”，深圳港集装箱吞吐量虽然突破千万标箱，但一直面临着通关效率低、物流不畅、运力不足等“腹中空”问题，特别是国际航运中最重要的货物转口，深圳盐田港仅占2%，香港占40%以上。尽管深圳港集装箱运量已超过韩国斧山港，但内地出口到欧美等地的货物70%要通过斧山港。深圳要名副其实成为“国际航运中心”还是为时尚早。
香港是一个国际会展之都，香港的经济其中一个重要部分就是展览经济。曾为报庆50周年庆典派人到香港会展中心租场地，3月中旬已经预租不到12月上旬的地方。一年到头，香港的展馆大都排得十分紧密，可见香港展览经济的繁荣。香港会展中心是全球最具独特和规模的世界级会议及展览场馆,其配套服务的齐全和周到，堪称世界一流，除了会展功能外，酒店、餐厅、商场、政府服务部门在会展中心都有一席之地，任何一个香港市民，外地游客，都可以自由进入会展中心，站在会展中心新冀五楼大厅的落地玻璃窗前，一览无遗地欣赏美丽的维多利亚港景色。香港会展中心以其独特雄伟壮观成为香港的标志性建筑，每天吸引着无数的游客，成为访港人士必到之地。深圳近年展览业发展迅速，也提出要建“会展之都”。几年前深圳花钜资在市中心区建了一个庞大的会展中心，除了面积宽敞无比外，毫无特色可言，更屡被过往路人奚笑为是“大厂房”、“大仓库”。会展中心建成后，除了每年可圈可点的几个大型展览活动外，由于无光可观，更因无服务可言，加上交通不便，平时极少有市民和游人走近，这庞然大物静静地躺在车流不息的滨河大道旁，与其说是一座现代化的新型建筑，倒不如说更像是埃及金字塔式的遗址文物，显得十分冷清安静。
在内地许多城市，城市道路都要比香港宽敞得多，但却常常出现塞车，车速十分缓慢，这是因为交通事故频繁发生，人们开车你不让我我不让你，道路交通标志视而不见，交通法规形同虚设，出了事故半天找不到警察，等到警察也懒得理你。还有，走路不看灯，坐车不排队，盲流成帮乞讨成群，随地吐痰拋垃圾，随街喧哗吵闹，偷盗抢劫，环境污染，假冒伪劣商品充斥市场等等，更是许多城市见怪不怪的老大难问题。曾与现任香港财政司司长的唐英年先生闲聊，唐先生早年就进入内地投资，对内地与香港的比较和差别深有体会，言谈至此，温文尔雅，为人谦和的唐先生也不无感触地说：“内地10多年来的发展很快，进步令人高兴；在社会法治，城市管理和民众素质还可不断提高，这要一步一步来，不可能一蹴而就。要知道，香港是经过100来年的建设才形成的。”
说实在的，香港并非不可超越，我坚信将来一定会有内地的城市超越香港。但是，每个国家每个城市都有自己的实际情况和文化背景，不一定就要谁就非要赶上谁谁超越谁不可。发展的快慢要从自己的实际出发，量力而行，信口就扬言要建“国际性大都市”，要赶超香港，这不是在做秀，就未免有点发高烧了。嘴上说说过过口瘾可以，要是真的为了赶超而赶超，为了不切合自己实际的赶超而去敢干大干，那就要慎思而为了。
2005.9