深地铁5号线再次穿越平南铁路 3号线越来越近
http://www.sznews.com 2009-12-09 15:00 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
提要：深圳地铁５号线民（民治站）五（五和站）区间左线盾构自１１月首次穿越平南铁路之后，日前再次成功穿越平南铁路线。据悉，地铁３号线龙岗高架段（草埔站—双龙站）其他１５个车站已初具雏形，其系统设备安装工作正在紧张进行中。
深圳新闻网讯 深圳地铁５号线民（民治站）五（五和站）区间左线盾构自１１月首次穿越平南铁路之后，日前再次成功穿越平南铁路线。至此，民五区间左线盾构两次迂回安全穿越平南铁路，总长达２００４米的民五区间左线盾构已累计掘进１８３６米。
据施工方介绍，民五盾构区间是深圳地铁５号线上最长、地质情况最为复杂、施工安全风险最大的盾构施工区间，其中左、右线长度分别为２００４米和２０５８米。为保证此次穿越施工安全顺利进行，项目部提前做好监控量测，２４小时内随时掌握穿越地段沉降变化情况，给应急处理提供决策依据，同时加强与平南铁路公司协调沟通与问题处理，做到资源互补、及时消除隐患。据了解，穿越完成后，铁路沉降值始终控制在１厘米内，确保了既有铁路安全运行万无一失。全长２０５８米的民五区间右线盾构还有５４０米的掘进任务，该右线盾构还将两次迂回穿越平南铁路。
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地铁三号线离我们越来越近
六约站”三个鲜红的大字醒目地出现在地铁３号线横岗段施工现场，施工现场里是一片繁忙景象。“哇，这里的地铁站好漂亮。”在横岗街道六约社区务工的外来工小林路过地铁３号线工地时，不禁发出赞叹。
昨天，本报记者到地铁３号线工地采访时看到，龙岗高架段站点系统设备安装已全面展开，其中六约站系统设备安装接近尾声，将率先进入系统调试阶段。
三大年度目标
目前已经实现
今年是地铁三号线公司成立五周年。年初，公司制定“８．２８电通、９．２８高架段轨通及车辆段接车”三大年度目标已全部按时实现，开始进入常规设备和系统设备安装阶段，以及路面扩建、各站台辅助设施建设等。记者从龙岗区布吉段俯视，地铁３号线如蛟龙出海，气势磅礴。有关人士透露，地铁３号线将于２０１０年１０月投入试运营。
另据了解，地铁３号线高架段沿线１５个地铁站点也即将完工。
截至今年１１月，地铁３号线首期段工程已完成投资３．５亿元，开工累计完成投资７６．１６亿元，其中年度累计完成２０．８１亿元，已完成年度计划２２亿元的９４．６％；系统设备投资完成４８％。
１５座地铁站
即将全部竣工
位于六约建材市场旁的地铁３号线六约站，紧邻３号线横岗车辆段。该站土建工程已于８月完成，现已进入常规设备和系统设备安装阶段。
透过车站钢结构银灰色的钢结构外墙，记者看到，目前六约站的供电系统、扶梯、电梯、火灾报警系统、通信系统等均已安装完毕。一扇扇崭新的安全门已经进场，技术人员正在进行安装。
三号线公司有关负责人告诉记者，六约站的系统设备安装已接近尾声，先期完成安装的供电系统已完成系统内调试，待其他系统设备完成安装后，六约站即可进入系统调试。
据悉，地铁３号线龙岗高架段（草埔站—双龙站）其他１５个车站已初具雏形，其系统设备安装工作正在紧张进行中。
来源： 深圳新闻网 编辑： 邓越萌
