富豪财富缩水 中国豪华车市好光景不再?
http://www.sznews.com 2009-03-18 16:02 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
中国豪华车很难一枝独秀
2008年，中国豪华车市场这边独好。尽管国内乘用车消费量增长不大，但豪华车却遥遥领先。据北京波尔卡提供的统计数据显示，2008年，国内乘用车上牌量增长6.5%，七大豪华汽车（奥迪汽车、宝马汽车、奔驰汽车、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷）累计上牌量同比增长了19.8%。
但是这种大好形势能够延续吗？豪华车巨头们一边加大在中国争夺的步伐，一边暗自担心。
首先，这一轮金融危机杀死了太多的小富人，抹去了不少中等富人的大多数银子。买豪华车，从短期计划变成了一个中期计划。
虽然中国目前还没有对富人财富缩水的统计数据，但是我们可以从胡润2008年10月发布的中国百富榜中看到一些端倪。2008年这个百富榜中，富人的平均财富为30亿元，比2007年的榜下降了22%。超过五成的企业家变穷了，只有不足20%的企业家变富了。
如果考虑到2008年下半年全球经济形势进一步恶化、资产缩水的速度，那么目前中国富豪的钱袋子只会变得越来越瘪。随之而来就是豪华车购买力的下降。
其次，从惯例来看，豪华车消费能力下降迟于财富缩水。
在胡润做中国百富榜后，也出现过一次富豪财富普遍变“穷”的局面。那就是2002年。
结果呢？2004年成了中国汽车市场的痛苦之年。大批人持币不买，于是2004年，国内汽车大量积压、不少汽车企业亏损。为什么会这样，我想，有可能是统计数据具有一定的时滞；加上其它经济因素的影响。
如果再考虑到中国开始更注重“平均”，出台了提高大排量进口车购置税的政策。这一政策令一些大排量进口豪华车的售价大幅提高，也阻止了一批实力稍弱的豪华车拥护者买车。
如果按照国内外的形势和经验来看，国内豪华车变得不再那么热也没久了。在全球市场黯淡之际，中国豪华车市场显得尤为重要。但跨国豪华车巨头们如果想在中国过得好，就必须想出新招来竞争。或者降价，或者引进便宜一点的入门级进口豪华车——比如说现在戴姆勒在中国推出30万元买辆奔驰；或者干脆在中国加大国产化步伐。无论哪一种，对于变“穷”了的但还想买豪华车的富豪来说，也许是件好事。
豪华车市场能否走好，只能期盼经济形势好转。那时，新富一族可以花相对少一点的钱，拥有一辆可以炫耀身份的豪华车。（吴琼）
来源： 新华网 编辑： 庄浩滨
