青藏铁路的护路员和公路的养护员不同，他们的主要任务是防人破坏和防止牲畜上路。

 在那曲县罗玛镇12村，我们采访了一位护路员。严格地说，他是护路员的头，有一个好听的名字叫“香琼”，正式的职务是罗玛镇12村村主任兼“青藏铁路那曲县护路班罗玛护路队队长”。

 香琼喜欢铁路。2003年刚修铁路的那会儿，自觉地组织村民支持铁路，当起了义务护路员。他们在放牧的时候，每人分工一公里路段，一边看护牛羊，一边维护秩序。铁路通车了，香琼和他的伙伴们成为正式的护路员，风雪不移地巡逻在铁道两边。

 说起对铁路的喜欢，香琼明白大道理。他说：“青藏铁路是党中央对西藏的关心而修建起来的，它是一条致富路，对改善牧民的生活水平有重要作用。我们这里生产的东西可以通过铁路运到全国，各地的东西也可以通过它运到西藏。我是党员，有责任主动站出来保护这条路。”

 香琼他们护路员的工作非常艰苦，工作是从早晨八点出去，晚上八点才能回来。骑着自家的摩托车围着铁路巡视，油也是自己掏钱加的。由于路途遥远，中午自己带着干粮，走饿了就吃上一口。这样的日子不是一天两天，自铁路开通以来一直如此，天天没断。逢到重大节假日，就要24小时巡逻。

 香琼对护路员的这份工作很满意，开始的时候每个月是600元补助。“现在好多了，每天可以有30元钱的补贴。”

 但是，香琼说他们的责任也非常重大，一年巡逻下来，没有发现人为的破坏，但是牲畜上路的事发生了两起。这两起事故发生在今年3、4月份，有两只山羊被压死了。香琼队长说：“这可是大事故呀，对我们罗玛护路队压力好大。我已经召开了几次会，严格要求队员，不能有丝毫松懈。护路不是看羊，如果不留神，就会发生危险。”他告诉我们，他们巡逻的职责大到基站、涵洞、大桥、光缆，小到铁轨上的螺丝螺母。“责任重大啊！可开不得玩笑。”香琼队长改用不太流利的普通话对我们说。

 那曲县罗马镇的海拔有4600多米，要对这样一段铁路进行精心维护，难度可想而知。我们走在这里，呼吸都困难。就是如香琼他们这样的本地人，要想大跑大走，也不容易。但是，看着他被高原紫外线炙红的脸膛，我也感觉格外地踏实。每一公里都会有一个护路员，铁路开行起来也平稳多了。（特派记者 丁时照 陈伟 刘晓博 韩志坚）