采访谭永寿，明显感觉到他的兴奋。

 这里地处青藏高原的腹心地带，含氧量不到深圳的一半，紧走几步，气喘如牛。所以，我们一直很小心，不敢乱说乱动。待话匣子一打开，我们也慢慢兴奋起来，以至大口喘气都没有觉得难受，我们被一种情绪感染了，终于明白谭永寿的兴奋不是没有来由的。

 每有大事发生，人就不由自主地兴奋。5月24日，在那曲地委副书记、行署副专员谭永寿的办公室，当他说出“在青藏铁路开通周年的7月1日，西藏最大、全国一流的青藏铁路那曲物流中心将正式动工”时，我们也跟着高兴。

 青藏铁路那曲段全长512公里，占格（尔木）拉（萨）段总长的72%。青藏天路的开通，开创了西藏历史的新纪元。谭永寿说，铁路一响黄金万两这句话应该辩证地分析，如果不开发不好，铁路的效应就会降低。胡锦涛总书记在今年两会上作出了关于“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”的重要指示，铁道部落实总书记的指示精神，雷厉风行开始了那曲物流中心的规划工作。

 据谭永寿介绍，铁道部按照“适度超前，功能齐全，能力强大，准备先进，辐射广泛”的原则，计划投资15亿元在那曲火车站附近建设一座占地8000亩的“西藏最大，国内一流”的现代化大型综合物流中心。

 那曲物流中心项目包括大宗货物、高附加值产品、石油产品、危险品和产品加工等五大物流功能区。项目将于今年５月完成初步设计，7月正式开工建设，2008年10月１日前建成投入使用。

 那曲地区是西藏北大门，俗称“万里羌塘”，平均海拔4500米以上，是全国五大牧区之一，夏季时风和日丽，牧草丰美，牛羊成群。铁矿、铜矿等金属矿产蕴藏丰富，盐湖，石油贮量巨大，牦牛、山羊、绵羊遍地，药材和矿泉水资源开发潜力巨大。109国道青藏公路、317国道川藏北线、301省道那曲至狮泉河和305省道那曲经嘉黎至林芝地区的六大交通、能源、通讯干线都经过此地，一直是重要的综合交通枢纽和货物集散中心。谭永寿说，那曲物流中心有着这些先期的资源和配套，其效益发挥一定很快。

 “那曲物流中心的建设给我们地处高寒地带的人民带来一股暖流。” 谭永寿介绍，为确保工程开工，西藏自治区党委书记张庆黎说，西藏自治区党委、人民政府和全区各族人民象支持青藏铁路建设一样大力支持那曲物流中心的建设。制定优惠政策，在审批程序、税费减免等方面进行全力支持，在那曲物流中心建设期间自治区免收水资源费、用电增容费等。并按照铁道部的总体规划和实施方案，及时提供建设用地。

 那曲围绕物流中心这个平台，成立了以行署主要领导牵头的招商引资领导小组。谭永寿说，那曲的农畜产品、矿产品、藏医药、旅游以及建筑建材等面临着千载难逢的开发机遇，深圳的企业家不要错过那曲，不能失去这个难得的机遇期。(特派记者 丁时照 陈伟 刘晓博 韩志坚)