现场：24小时打捞“南海Ⅰ号”

    记者从打捞现场获悉，原计划加在沉井上的水泥块达1300吨就能静压到位，而在实际施工过程中，沉井静压重量将比原计划增加近2100吨，这对工程的组织等增加了难度。除先期运抵现场的巨型水泥块外，交通部广州打捞局又在广州订制了6个水泥块运到打捞现场。

    截至目前，打捞“南海Ⅰ号”的沉井上部共压放了8块水泥块， 500吨的1块， 300吨的4块，150吨的3块。专家预计，在昨日加上两块300吨水泥块后，预计还要再增加400吨的压力，就基本能把沉井静压到位。

    底梁挡泥板密合防文物漏失

    那究竟怎么测定沉井底部到达了什么位置呢？记者了解到，在打捞现场，有关部门引入了电子GAPS高端军用水下监控设备。其工作的原理是，通过固定在沉井上方四个角的信标，发出信号，根据信号来的时间长短，测算沉井与海底的距离，据此把将要抵达点的位置定出，再通过电脑计算，把沉井的姿态描述出来。根据这些资料，工作人员可以判断沉井的安放位置和状态。据了解，采用这种先进设备，沉井的角度和方位偏差可控制在2%以内。

    同时，在“南天龙号”船头左侧，摆放着前端长条形、尾部似燕尾的大钢梁。这就是承载沉井的底梁了。现场人员介绍，现已有15根底梁运到打捞现场。按照原计划，穿底梁日期为45天，第一根费时一周，此后每天穿一根。

    据专家介绍，由于底梁穿过后将与挡泥板密合，沉井上下半截割离后，上半截底部将形成较密合的环境。而且沉船起吊后将在海水中平移，到海上码头后将转移承接平台。因此，可确保在运输过程中不会漏失文物。